121744. lajstromszámú szabadalom • Aljazatszerkezet nyompályákhoz, főként vasúti vágányokhoz

Megjeleni li)39. évi október hó lf>-án. MAGYAR KIRÁLYI #H»|jÍk SZABADALMI BIRÓSÍft SZABADALMI LEÍRÁS 121744. SZÁM. V/a/l. OSZTÁLY. — JB. 14163. ALAPSZÁM. Aljzatszerkezet nyompályákhoz, főként vasúti vágányokhoz. Div-Iiig-. Wolfgang" Baseler és Heinrich Zangl vasúti mérnökök, München és Jakob Dietrich vasúti mérnök München-Laim. Á bejelentés napja 1938. évi április hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1937. évi április hó 26-ika. A nyompályák tartói, főként a vasúti talpfák csaknem minden országban még túlnyomóan fából készülnek. A faaljzatok, a vasaljzatokkal ellentétben, rugal-5 masak és utánengedok. A sínjármű, külön segédeszközök nélkül, lágyain és zajtalanul siklik rajtuk, a sín és talpfa között kellő szilárdságú kötést adnak és ha megfelelően átitatottak, akkor mérsékelt költség 10 mellett számottevő az élettartamuk. A f aaljaizatoknafc viszont mjóg nincs mteg az az alakjuk, mely mellett az erők felvétele, elosztása és az ágyazásnak továbbadása szempontjából minden egyes farost 15 a legjobban volna kihasználva, (nevezetesen tekintettel a fokozott követelményekre, amelyeket a jelenlegi használatos, hosszú sínekből álló vágányokkal szemben a vágánykeret oldalirányú merevsége 20 szempontjából támasztanak. Ez onnan éned, hogy a talpfákat a régóta, iszokásos eljárásokkal a fatörzsekből csupán közönséges, hasábos tömbalakban tudják előállítani. Tudvalévő azonban, hogy műszaki 25 és gazdaságossági szempontból már az egyszerű kereszttalpfa céljaira sem a hasábos, vagyis egész hosszán egységesen azonos keresztmetszetű alak a legelőnyösebb. Hogy részleteiben miilyen eltérések 30 kívánatosak, az a mindenkori felépítményszerkezeteknél elérendő, különleges céloktól függ. Azonban pl. csaknem mindig előnyös, hogy a fcereszttalpfa középső részéin kisebb felfekvési felületet adjon, mint a sinek környezetében, ahol nagyobb 35 nyomások vannak és veendők fel. Némely szempontból változó, pl. középen kisebb tehetetlenségi nyomaték ajánlatos. Hasonlóképen ajánlottak már, a vágámyiban oldalirányban fellépő nyomások felvéte- 40 lére, a sín felfekvési felületei közelében erősítéseket és lehetőleg az ágyazóanyagba nyúló toldatokat, valamint mesterségesen megnagyobbított homlokfelületeket. Ahol az aljzatanyag ilyem kialakításokat meg- 45 enged, pl. vasnál és vasbetonnál, a hasábostól eltérő kialakításokra törekednek és használják is azokat. Még ha beérnők is a hasábos alakkal, akkor sem a tömbalak volna a minden 50 követelménynek megfelelő kialakítás, mert a tömbalak olyan rúd, melynek valamennyi keresztmetszetéin csak kiugró sarkok és domború határfelületek vannak és nincsenek bemélyedő sarkok vagy 55 homorú határfelületek. A tömbalak a fatörzsből derékszögű négyszög vagy trapéz keresztmetszettel (készül és esetleg részben megmunkálatlan határfelületű lehet. A tömb szükségtelenül tömör. Ha a tömb 60 megközelítően T-keresztmetszetű, vagyis erős talpra nem túl keskeny gerinc van helyezve, a sín felfekvési helyének kellő megerősítésével, pl. azonos fasúly mellett, nagyobb feMekvési felületet és kellő ellen- 65 állási nyomatékot ad. Emellett a talp elálló részeire a reá halmozott, súlyos ágyazóanyag nehezednék, ami nagyon ki-