121715. lajstromszámú szabadalom • Szalagfűrész

Meg-jelent 1939. évi október hő 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 1*^1115. SZÁM. VIII/c. OSZTÁLY. — M. 12292. ALAPSZÁM. Szalagfűrészgép. Thomson & Co. cég változás előtt, Mahr & Co. vormals Boizenburger Werft und Fahrzeugfabrik eég, Boizeuburg/Elbe. A bejelentés napja 1938. évi május hó 6-ika. A találmány kiváltképen fém. fűrészeléséhez való szalagfűrészgépre vonatkozik. Ismeretesek már oly szalagfűrészgépek, amelyeknek .hajlékony íűrész-5 szalagot vezető, egymástól bizonyos távolságban elrendezett két forgatható hordozójuk vagy vezetőeszközük vau. A találmány értelmében e hordozók egyike hengeres, forgatható és egyidejűiO leg tengelyirányban elmozdítható dob. A dobnak a találmány érteimében csavarvonalalakú hornya vau, amelynek mindkét nyitott végén a fűrészszalagot megerősítő eszközei vannak. A másik hordozó tárcsa. A dobot hajtó eszközök, például két elektromotor, azt váltakozó értelemben forgatják, mimellett a dob ideoda mozog. A fűrészszalag emellett a dob csavarvonalalakú hornyára csavarodik. A dob ide-oda mozgásánál a fűrészszalagnak a tárcsa alatt fekvő mindenkori menetét hurokként vezetjük a tárcsára, úgyhogy a két hordozó- vagy vezetőeszköz között a fűrészszalagnak két szabad 25 hossza van. A fűrészszalagot a szerszámasztalon vezetjük át, amelyen a munkadarabot alább ismertetett módon munkáljuik meg. A fűrészszalag mindkét végén fogmentes hosszak vannak, hogy a 30 fűrészvégeket a dob megerősítő eszközein befogó kiszolgáló egyént sérülésektől megóvjuk. A gép keretében menetben vezetett, a dobon megerősített orsó van, amely a 35 dobot forgásértelmétől függően ide-oda mozgatja. 15 20 Az orsó tengelyén a fűrészszalag megerősítő szerkezetének megfelelően két menesztő gyűrű van, amelyek a dob ideoda mozgásakor a forgató motor áram- 40 körét megszakító kapcsolót működtetnek. E kapcsolók egyike, amely a dob hasznos menetének végén van, célszerűen tengelyirányban elállítható, úgyhogy a dob forgásértelmének megváltoztatását tetsző- 45 legesen előbbre vagy későbbre állíthatjuk be. A fűrészszalagot vezető tárcsát célszerűen rugalmasan ágyazzuk, hegy a fűrészszalagot feszítsük és egyúttal a 50 munkadarab egyenlőtlenségei okozta lökéseket felfogjuk. Evégből a tárcsa a gépkereten ágyazott emelőkar egyik karján van ágyazva, melynek másik karját ugyancsak a gépkereten ágyazott és ská- 55 Ián a kívánt rugózásnak megfelelően elállítható szögemelő végével rugó köti össze. A tárcsa csapágyát hordozó emelőkaron ütköző ós ennek lengési körzetében két 60 nyomókapesoló van. A nyomókapcS'OlóJk egyikének működtetésére akkor kerül sor, ha a fűrészszalag elszakad és a tárcsát hordozó emelő a megfeszített rugó hatása alatt az egyik nyomókapcsolót az ütköző 65 által kioldja. Az ütköző másik, oldalán lévő második nyomókapesoló arra való, hogy a rugó feszültségmentesítésekor (példáiul a fűrészszalag kicserélésekor), amikor a tárcsa sülyed és ezzel az emelőt el- 70 mozdítja, a második nyomókapesoló mű-