121667. lajstromszámú szabadalom • Diesel-motorok elégetőtere és hengertere közötti nyílásba helyezhető betét

Megjelent 1939. évi október hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121667. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — M. 1135a. ALAPSZÁM. Diesel-motorok elégetőtere és hengertere közötti nyílásba helyezendő betét. Maschinenfabrik Augsburgr-Nürnberg A.-G., Nürnberg-. A bejelentés napja 1938. évi július hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1937. évi júlis hó 29-ike. Ismeretes a Diesel-motorok elégetőtere és hemgertere közötti bő nyílásba betétet helyezni, egyrészt, hogy az; élek nagyobb ellenállóképességét érjük el magas hőmér-5 sokletekkel szemben és másrészt, hogy könnyen alkalmazkodhassunk a nyílás alakját és nagyságát illetőleg támasztott követelményekhez. A találmány az ilyen betétnek olyan kialakításában áll, mely 10 előmozdítja az égési gázok kilépésénél a tüzelőanyag és levegő elkeveredését azzal, hogy azokat örvénylő mozgásba hozza. A találmány szerint a betétet az elégetőtér feílőli oldalán hornyokkal vagy lyu-15 kakkal látjuk el, amelyek olyan irányúak, hogy a kiáramló gázt Iforgó miozgásba hozzák. Ezek az eszközök már magukban véve is helyi összesűrítés folytán a gázárain felkavarását eredményezik; ez a 20 hatás azután a kellő irányítás folytán még jelentékenyen fokozódik. Megemlítendő, hogy már eddig is ismeretesek olyan eszközök, amelyekkel a tüzelőanyag és levegő felkavarását vala-25 mely Diesel-motor elégetőteréből a hengertébe való átömlés helyén elő lehet mozdítani. Ezek azonban többnyire különleges fojtószerkezetekből, ütköző testekből vagy effélékből állottak. Az a javaslat 30 azonban, amelyen a találmány alapul, s mely szerint a normális elégetőtér bő nyílásába helyezett betétet hornyokkal vagy furatokkal látjuk el, még nem merült fel; ez pedig nagy egyszerűségével párosult kedvező hatása folytán igen előnyös. 3& A rajzon a találmány két foganatosítása alakját mutatjuk be példaképen. Az 1. és 2. ábra szerint az (a) elégetőtér és a (b) hengertér közötti nyílásba (magában véve ismerletes) (e) betét vain elhelyezve, amely- 40 nek aránylag bő nyílásai jelen esetben, főleg amikor a gázok az elégetőtérből a hengertérbe lépnek át, már örvénylésbe hozza az átömlő gázáramot. A felkavarás előmozdítására a betétnek az elégetőka- 45 mára felőli oldalán (d) hornyok vannak bedolgozva, amelyek helyenként élesebb rész-áramlást idéznek elő; ezek iránya pedig olyan, hogy örvénylés áll elő, amely a feikavarást még lényegesen fokozza. 50 Hasonlóan hatnak a 3. és 4. ábra szerinti (e) furatok. A hornyok és furatok különféle irányúak lehetnek. Egyazon betétnél is különbözőképen rendezhetők el, aminthogy 55 hornyok és fúratok együttesen is alkalmazhatók. Szabadalmi igény: Diesel-motorok elégetőtere és hemgertere közötti nyílásba helyezendő betét, 60 amelyre jellemző, hogy a betét (c) az elégetqtér (a) felőli oldalán hornyok (d) vagy furatok (le) vannak, amelyek olyain irányúak, hogy a kiömlő gázáramot örvénylésbe hozzák. 65 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladomérl Szmertnik István m. kjr. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.