121555. lajstromszámú szabadalom • Jármű hajtókerekébe beépített erőgéppel hajtott, hátrataposás révén működtethető fékkel felszerelt, szabadonfutó agy

íVíegjelent 1939. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABABALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121555. SZÁM. XX/a/2, OSZTÁLY. — F. 8362. ALAPSZÁM. Jármű hajtókerekébe beépített erőgéppel hajtott, hátrataposás révén működtethető fékkel felszerelt, szabadonfutó agy. Fichtel & Sachs Aktiengresellschaft cég, Schweinfurt. A bejelentés napja 1938. évi április hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1937. évi április hó 8-ika. A találmány jármű hajtókerekébe be_ éptíett erőgéppel hajtott, hátrataposás révén működtethető fékkel felszerelt, szabadonfutó agy, amelynél az erőgép vissza-5 ható forgatónyomatékát a járműkeretre egy lerugózott szerve és a szabadonfutó fékagy egyik helytálló alkatrésze viszi át. A találmány szerinti kivitelnél a rugalmasan engedékeny szerv gumiból 0 vagy más hasonló rugalmas szerkezetű anyagból készült gyűrűtestből áll. Ez a test a lerugózott tokszervre és a szabadonfutó agy ágyazási kúpjával összekötött átviteli szervre; rávulkanizál ás révén 5 van erőísítve. Az imént megadott módon a fékezési forgatónyomatékot és a hajtás visszaható nyomatékát közös, az ágyazási kúpot támadó emelő útján lehet átvinni. 0 Előnyös, ha a rugalmas átviteli szervet biztos ágyazás céljából a tok és a helytálló átviteli szerv között kialakított gyűrűs térbe építjük be és e két résszel vulkanizálás révén kötjük össze. Célszerű, ha 5 a gumiból való gyűrűs testet a hajtómű két részével utólagosan összekötött, karimás gyűrűk között rendezzük el. A térbelileg kedvező megoldástól eltekintve az ilyen rugalmas kö^zbens'ő szerv 0 alkalmazása és annak sajátos módon való beépítése még azzal az előnnyel jár, hogy az esetben, ha szükségessé válnék a kerék kivétele a keretbal, csak aránylag kevés összekötési helyet kell oldani. Ezzel a 5 tok belseje felé tömítést is ^biztosítunk. Az igénybevett keretrész vagy az átviteli emelő szilárdságának a kétféle, ellentétes értelemben ható igénybevétel által való veszélyeztetéséből tartani nem kell, mert a gumiból való közbenső szerv lökésekkel 40' szemben tompítóan hat és a tekintetbejövő igénybevételek nagyságához igazodóan alakítható. A gumiból való gyűrűs test a tengelyvonal irányában is bizonyos engedékeny;- 45 séget tesz lehetővé, amivel felfoghatjuk azokat a lökéseket, amelyek a kerület irányában ható erők fölé szuperponálódnak. A találmány alkalmazása számos eset ben súlymegtakarítást is eredményez. 50 A rajz, az új átviteli szerkezet foganatosítási példájának vázlatát mutatja, még pedig a rajz egyetlen ábráján olyan íelülnézetet mutattunk, amelyen az agy, a hajitómű és a tok tengelymetszetben látható. 55 A tetszőleges kivitelű szabadonfutó és fékező szerkezetet, tartalmazó (18) agyhüvelyt a hajtókerék (11) tengelyére ágyazzuk és azt a ráerősített (21) fogaskerékkel a sebességváltómű útján a rajzon egysze,- 60 rűség kedvéért fel nem tüntetett erőgép hajtja. A (11) tengelyre helytállóan erősített (17) ágyazási kúp, mely a fékezési forgatónyomatékot felfogja és azt a (31) emelő közvetítésével a kerékpár (R) kere- 65 tére átviszi, csavarok vagy más összekötőszervek segélyével a pl. süvegalakú (25) helytálló résszel mereven van összekötve. E (25) részből (28) kiugrások nyúlnak ki, amelyek a villa hasítékán keresztül a (31) 70-emelővel kapcsolódnak. A gumiból készült, engedékeny (27a) gyűrűs test, mely az erőgép hajtásának reakciónyomatékát felfogja, külső felüle-