121373. lajstromszámú szabadalom • Hajtóanyagok Diesel-motorokhoz

Megjelent 1939. évi szeptember hó 312-én. MAGYAR KIRÁLYI ÉBjl SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121373. SZÁM. II a, (XI/b., IV/h/1.) OSZTÁLY. — M. 10175. ALAPSZÁM. Hajtóanyagok Diesel-motorokhoz. N. V. Internationale Hydrogeneeringsoctrooien Maatschappij (International Hydrogenation Patents Company) Haag, mint az International Hydrogenation Patents Company Ltd., Vaduz (Liechtenstein), utóbbi mint az I. G. Farbenindustrie Aktién gesellscbaft, Frankfurt a/M. jogutóda. A bejelentés napja 1937. évi szeptember hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi október hó 2i-ike. Javasolták már kőzépolajlípusú olajoknak szilárd széntartalmú anyagok, mint például különféle szénféleségek, beleértve a bitumenes szenet és barnaszenet vagy f, tőzeg, olajos pala, aszfaltos kőzetek és hasonlók, vagy e szilárd széntartalmú anyagok lepárlási, kivonási, esetleg nyomás alatt történő kivonási, roncsoló hidrogénezési vagy egyéb átalakulási termékei-10 nek roncsoló hidrogénezése útján való előállítását és ezen olajoknak Dieselolajokként való alkalmazását, esetleg úgy, hogy ez olajokat felhasználás előtt még gőzfázisban történő roncsoló hidrogénezéslö nek vetették alá. Azt találtuk, hogy különösen jó tulajdonságú hajtóianyagokat kapunk Dieselmotorok céljaira, ha valamely, legalább 11,5 súlyszázalék hidrogéntartalmú közép-20 olajat valamely nehézolajjal keverünk. A középolaj forrási tartománya előnyösen körülbelül 180' és 325 C° közötti, míg a nehézolaj előnyösen körülbelül 325 C° felett forr. 2b A nehézolajnak előnyösen nagyobb mennyiségű aszfalttól mentesnek kell lennie, azaz rendszerint 5 súlyszázaléknál kevesebb keményaszfaltot kell tartalmaznia, mimellett az aszfalttartalmat a következő 50 módon határozzuk meg: 2 g-ját azon olajnak, melynek aszfalttartalmát meg akarjuk határozni, 5. cm3 benzolban oldjuk. Ez oldalhoz 100 cm3 Kahlbaum-benzint adunk (azaz olyan benzin I, melyet a németországi Kahlbaum- 35 cég analitikai célokra gyárt). Az oldatot ezután sötétben közönséges hőmérsékleten 8 órán át állni hagyjuk. A kicsapott aszfaltot leszűrjük és Kahlbaum-benzinnel mossuk. A kimosott aszfaltot ezután ben- 40 zolban feloldjuk, a kapott oldatot szűrjük, a benzint elgőzölögtetjük és a visszamaradó aszfalt súlyát mérjük. A találmány szerinti Diesel-motorhajtóanyagok ceténszáma legalább 40, derme- 45 déspontja (Stockpunkt) 0 C° alatti, Con_ radson-féle szénmaradékszáma (Conradson Carbon Test) I-nél kisebb, hamútartalinuk 0,01 °/o alatti, viszkozitásuk legalább 1,2° Engler 20 C°-on és fűtőértékük rend- 50 szerint legalább 10.000 kaloria/kg. A találmány szerinti Diesel-motorhajtó anyagokban a középolajnak a nehézolajhoz való aránya rendszerint 4—30, előnyösen 10 térfogatrész 1 térfogatrészre. 55 Legalább 11,5 súlyszázaléknyi hidrogéntartalmú középolajat például úgy kaphatunk, hogy 11,5 súlyszázaléknál kisebb hidrogéntartalmú középolajat katalizises hidrogénezésnek vetünk alá, erélyesen 60 hidrogénező feltételek mellett, előnyösen erélyes hidrogénező hatású katalizátorok jelenlétében, majd a hidrogénezett középolajat, előnyösen az e hidrogénezésnél kép-