121257. lajstromszámú szabadalom • Égési motor, különösen farmotoros járművekhez
Megjelent »939. évi augusztus hó i tí-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121251. SZÁM. V/e/2. OSZTÁLY. — R. 7457. ALAPSZÁM. Égésimotor, különösen farmotoros járművekhez. Ringhofíer-Tatra-Werke A. G. cégr, Prag-Smichov. A bejelentés napja 1938. évi április hó 12-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1937. évi augusztus hó 27-ike. Farmotorok hűtése igen nehéz feladat. Ezért már javaslatba hozták azt, hogy a motorban cirkuláló olajiat is külön hűtsék, amivel részleges hőelvezetést szintén el 5 lehet érni. E célból mélísej I re iídszerű vagy hasonló hűtőket alkalmaztak a kocsiszekrény különböző helyein, ahol azok friss légáramnak vannak kitéve. Ennek az elrendezésnek azonban az a hátránya, hogy 1(( a hűtő és a motor között összekötő vezetékeket kell elhelyezni, melyeket a kocsi menet alatti rázkódásai miatt nehéz tömíteni. A találmány szerint ezt a hátrányt úgy 15 küszöböljük ki, hogy a motorház fenekét hűtés céljából a motorház testéhez képest lényegesen kiszélesítjük, úgyhogy az alsó oldalon, melyet menet közben levqgő súrol, nagy hűtőfelület jön létre, melyen „ előnyösen még hűtőbordákat alkalmazunk. Az ígjy képződött olajtartály belső terét falakkal olajivezető csatornákra osztjuk fel. A legkülső, leghidegebb csatorna közös gyűjtőbe torkol, melyből a lehűtött olajat 2„ a csapágyakhoz szivattyúzzák. 0 A mellékelt rajíz 1. és 2. ábrájia a találmány szerinti égési motor egyik megoldási alakját példaképpen, elölnézetben és részleges metszetben, „ ill. vízszintes metszetben, vázlatosan tüná teti fel. Az (1) motorház alján (1. ábra) a (2) tartály van, melyet széles, lapos testnek alakítunk ki. E test belsejiét a (3) közfalak a (4) áramoltató csatornákra osztják, a 35 légáramnak kitett alsó test-felületen pedig (5) hűtőbordák vannak. A (4) csatornák a közös (6) gyűjtőbe torkolnak (2.' ábra), melyből az olajat közvetlenül a csapágyakba szivattyúzzuk. A tartályt célsze- 40 rűen könnyű fémből készítjük, úgyhogy a súly növekedése nem játszik szerepet és egyúttal jobb hőelvezetést is érünk el. Az olajhűtő test alakja és keresztmetszete a motor típusához és elrendezéséhez 45 igazodik és különböző lehet. Szabadalmi igénypontok: 1. Olajhűtős égési motor, különösen farmotor, melyre jellemző, hogy a hűtőt a motorház fenekén elrendezett, a mo- 50 torház testéhez képest kiszélesített olaj;tartály alkotja, mely a motor körül áramló hűtőlevegőbe nyúlik. 2. Az 1. igénypontban védett égési motor változata, melyre jiellemző, hogy a hűtőt 55 alkotó olajtartály közfalakkal áramoltató csatornákra van osztva, melyek közül a legkülső, leghidegebb csatorna közös gyűjtőbe torkol, melyből a lehűtött olajat szivattyú a csapágyakhoz 60 szállítja. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett égési motor változata, melyre jellemző, hogy a hűtőt alkotó olajtartály alsó felületén hűtőbordák vannak. 65 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. V
