121210. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet belső égésű erőgépekhez

Megjelent 1989. évi augusztus illó 1'6-áh. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121310. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — A. ÉL67. ALAPSZÁM. Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet belső égésű erőgépekhez. Aeroplani Caproni S. A. cégr és Fuscaldo Ottavio mérnök, Milano. Pótszabadalom a 118631. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1937. évi július hó 31-ike. Olaszországi elsőbbsége 1936. évi október hó 8-ika. A 118.631. számú törzsszabadialom leírása elektromágnesesen vezérelt tüzelőanyag befecskendező szerkezetet ismerteit, átnelynél a robbanó keveréket a motorban § villamos szikrát adó gyertyával gyújtjuk és a tüzelőanyagot a motor tápvezetékébe fecskendezzük. A 118.631. számú törzsszabadalom tárgyának egy javított kiviteli alakját a 10 485.441. számú brit szabadalmi leíráshan ismertettük. E kivitelnél a fúvóka elrendezése és alakjia olyan, hogy az a tüzelőanyagot a beáramló levegő áramlási irányához viszonyítva, kedvező irányban ve-15 zeti a hengerbe. A találmányi ugyancsak a befecskendezés kedvező körülményeik közötti foganatosítására való szerkezeit, amellyel a tüzelőanyagot a levegővel egyidejűleg táp-80 láljiuk a gépbe, még pedig közvetlenül! a hengerbe, a tápszelep mögött, nem pedig a szívóvezetékbe. A rajz a találmány kiét példakénti kiviteli alakját tünteti fel, még pedig az 25 1- ábra a négyütemű motor hengerfejének hosszmetszete, oldalt elhelyezett szelepekkel, a 2. ábra a szerkezeit keresztmetszete, a 3. ábra ugyancsak négyütemű motor 30 hengerfejének fnetszete, tengely mentén elhelyezett szelepekkel, a 4. ábra pedig a 3. ábrabeli szerkezet keresztmetszete. Az 1. és 2. ábrákban feltüntetett szer-35 kezetnél az (1) hengerfej!, nevezetesein «nnak a beömlés helyie körüli kiképzése olyan, hogy az a keverék örvénylő mozgását különösen jól elősegíti. A (4) tápszelep mellett a levegő az (5) nyilak mentén a (3) csatornán át a (2) hengertérbe 40 áramlik. A (6) fúvóka az (1) hengerfej fedelében ft (4) szelep felett van elrendezve és annak a henger belsejébe nyúló szájnyílása úgy van kialakítva, hogy az a tüzelőanyagot (7) legyező alakjában szét- 45 terítve oly irányban leveli a henger Jjelsejébe, amely a levegőáram (5) irányát keresztezi. Ezzel elérjük az!t, hogy a (7) tüzeilőanyagáram és az (5) levegőáram ütközésük után, a (3) csatorna belsejében, 5a a betáplálás egész időtartama alatt erősen örvénylő mozgást végeznek és a két közeg egymással bensően keveredik. A kompressziós iöket alatt ez a benső keveredés a kompressziós térben fokozott mértékben 55 megy végbe. A 3. és 4. ábrákban feltüntetett kiviteli alaknál a (8) fúvókát a (9) kompressziós kamra oldalsó részében rendeztük el és annak szájnyílását úgy képeztük ki, hogy 60 szintéin (10) legyező alakban szétterítve löveli a tüzelőanyagot a hemger terébe, még pedig a (11) szívószelep alatt úgy, hogy: a (10) Legyező a heingterteret két részre osztja és a beáramló levegő (12) 65 irányát metszi. Az egymással ütköző (10) tüzelőanyagáram és a szelep alól érkező (12) levegőáram egymással ütköznek és. a kiét közeg egymással bensően keveredik Ez a benső keveredés a kompressziós 70 leket folyamán folyitatódik.