121187. lajstromszámú szabadalom • Eljárás ágyazatos lövegek és hasonló súlyos eszközök kocsizhatóvátételére, villás kerékállvány segítségével, valamint az eljárás foganatosításához való kerékállvány

Megjelent 1939. évi augnsztus hó t-én. • MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121187. SZÁM. XlX/b. (XIX/'c.) OSZTÁLY. — IL 7527. ALAPSZÁM. Eljárás ágyazatos lövegek és hasonló súlyos eszközök kocsizhatóvátételére, villás kerékállvány segítségével, valamint az eljárás foganatosításához való kerékállvány. I? hei inn eta 11- Borsig Akticngesellschaft cég1

, Düsseldorf, A bejelentés napja 1S38. évi augusztus hó 19-ike. A teherszállításhoz, így újabban ágyazatos lövegek, vezénylő szerkezelek stb. kocsizhatóvátételére, előszeretettel villás kerékállványokat használnak, tízeknek az f. a hátrányuk, hogy a kerékvilla, melynek végei egymással nincsenek összekötve, teherrel járva, nem alkot eléggé merev keretet. Ezt a hátrányt a találmány szerint azzal 10 küszöböljük ki, hogy a kerékállványkeretet,!

merevítés végett, a felmozdonyzott teherrel szemben rugalmas dcíormálással megfeszítjük. A kerékvilla rugalmas deformálásához 15 előnyösen a teheremeléshez már amúgyis meglevő eszközöket használjuk fel, tehát pl. csörlőket vagy olyan emelőrudat, mely a kerékvillát meghosszabbítja. Különösen kedvező viszonyokat érhetünk el a ke-20 rékvillaszáraknak hossztengelyűk körüli rugalmas elcsavarásával. Ekkor a kerekek esetleg megvalósított dőlése, mely a terhelés folytán megszűnik, a kerékvilla éles avar ása következtében ismét helyreáll. 25 A mellékelt rajzok 1—14. ábrái a találmány egyik példaképem változatát tüntetik fel az, utóbb említett sajátosságokkal, lövegágyazat kocsizásához. Az 1. ábra a kerékváz hosszmetszete. A !S0 2. ábra annak felülnézete. A 3—6. ábrák az 1. ábra X—Y vonala szerinti metszetek, még pedig a 3. ábra teher nélkül, a 4. ábra a teher ráakasztása után, az 35 5. ábra a villaszárak elcsavarása után, a 6. ábra pedig a teher rögzítésié után. A 7. ábra a lövegágyazat oldalnézete és részben metszete. A 8. ábra annak felülnézete.. A 9. ábra a terhet emelő és rögzílő szere- 40 lék hosszmetszete. A 10. ábra a teher rá.akasztásának módját szemlélteti a villa zárt végén, busszmet-; szel ben. A 11—14. ábrák metszetek a 9. lábra 45 Z—U vonala szerint, még pedig a v 11. ábra a teher ráakasztása előtt, a 12. ábra a teher ráakasztása után, a 13. ábra a villaszárak elcsavarása után, a 14. ábra pedig a teher rögzítése után. 50 Az (a) ágyazat (7—10. és 12—14. iábrák) széles végén, kétoldalt, az (al) horogcsapok vannak, hegyes végén pedig az (a2) horog, A kerékváz (1—6. és i9—14. ábrák) (a) villaalakú (b) keretből áll, (bl) 55 kerekekkel, (b2) hordozóesappal és a villa végein (c) csörlőkkel. A (c) csörlők (1., 2. és 9. ábra) a (c2) kivágásos (cl) lánckerékből, a (c3) láncból, a részletek mellőzésével ábrázolt (c4) csavarhajltásból és 60 a (c6) kézi forgattyúból áll. A (b) kerékvilla két végén egy-egy csizmahúzöalakú (d) vezeték van (9. és 11—14. ábrák) az (al) horogcsapok szára számára, (dl) ferde felülettel (9. 65 ábra). Ott vannak még a (d2) dartóhorgok (9. és 11—14. ábrák) a (cl) lánckerék (c2) kivágásával együttműködő (d3) bütykökkel, valamint a (c5) nyugasz. Mindkél oldalon, a (b) kerékvilla vé- 70