121138. lajstromszámú szabadalom • Önműködő központi váltóállító berendezés

Megjelent 1939. évi augusztus hé 1-én. MAÖTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121138. SZÁM. XX/h. OSZTÁLY. — Z. 2126. ALAPSZÁM. Önműködő központi váltóállító berendezés. Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. G. m. b. H., Bérli n-Charlottenburg". A bejelentés napja 1937. évi október hó 27-ike. A találmány központi váltóállító készülék oly szállítóberendezésekhez, amelyeiméi a beérkező és kimenő szállítási utak nagyobbszámú csoportokba vannak 5 összefoglalva. A szállítási utaknak egymással való tetszőleges összeköttetése végett a berendezésben leágazások és váltók vannak. A találmány célja, hogy az össziberendezésben az átmenő forgalom ja-10 vitásával a forgalom sűrűségét azzal növeljük, hogy különböző utakon a központi váltóállító helyre beérkező, több szállítótarttányt, utazási céljaiknak megfelelően, egyidejűleg ós gyorsan vezessünk át a 15 kimenő utakra. A találmány értelmében ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a tartányoik rendeltetési helyétől függetlenül, 'kapcsolóeszközökkel kényszerűen vezérelt váltók, beállításuk után a beérkező 20 szállítási utak kimenetét szabaddá teszik, ha a váltó állása megfelelt a. szállítótartányok rendeltetési helyének. A váltók egymással mechanikusan vagy villamosan vannak kapcsolva és azokat hajtó-25 művük választható időnek megfelelően állítja be. A váltók beállításuk szerint a beérkező szállítási utak kimenetét, a szállítótartányoík rendeltetési helyének megfelelően, szabaddá teszik. Miután a váltó-30 kat egyidejűleg állítjuk be ós egy-egy tartány indulása a tartány vezetékét képező csőben csak a váltókombináció befejezett beállítása után következik be, dacára annak, hogy a csőhálózatban a 35 tartányok nagyobb száma fut egyidejűleg, az elágazási helyeken a tartányok nem ütközhetnek össze. A központi váltóállító helyen, a beérkező vezetékcsöveknek célszerűen csoportokba összefoglalt vezérlőhelyeik vannaik ós minden csoportnak van 40 oly közös kapcsolási berendezése, amelylyel a tartányok rendeltetési helyét feltüntető ismertetőjel megállapítható. Hogy lehetőleg nagy üzemi sebességet érjünk el, a találmány érteimében a be- 45 rendezést ügy képezzük ki, hogy az egyes tartányok rendéietetési helyét megadó ismertetőjel vizsgálata, nagyobb számú tartány esetén a vezérlő helyen csoportokban, egyidejűleg kezdődik meg. Az ismer- 50 tetőjel vizsgálatát az egyes vezérlőhelyeken a tartányok önmaguk indítják meg. A találmány szerinti központi váltóállító berendezést a rajz több kiviteli példában, csőposta esetére ismerteti. Az 55 1. és 2. ábrák csőposta központos váltóállítóbeirendezését két és három csővezetékes rendszer esetére ábrázolják. A 3. ábra további példakénti kivitel oly csőpcista esetére, melynél a központos 60 váltóállító helyre beérkező csövek csoportokra vannak osztva és amelynél egyegy csőcsoport a csőrendszer egy-egy tölcsérébe torkol. Az (la) vezetőcsövekből — mely csövek- 65 hez tetszőleges számú olyan, adóhely tartozik, amelyeken a csőposta dobozait feladják — csak a kimeneti (2) részeket, az ott elrendezett (3) tartótagokkal és az ismeiritíetőjelet letapogató' (4) szerveket tün- 70 tettük fel. A berendezésnek azokat a he-