121125. lajstromszámú szabadalom • A motor és az erőátviteli szervek elrendezése gépjárműveken

Megjelent 1939. évi augusztus hé 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121125. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — T. 5631. ALAPSZÁM. A motor és az erőátviteli szervek elrendezése gépjárműveken. Tatra-Werke, Automobil- und Wagonbau A. G. cég1

, Prag-Smicliovban-ban. A bejelentés napja 1936. évi íebrnár hó 6-ika. Ismeretessé vált gápjárművek számára való olyan motor- és erőátviteli szerkezet, melynél a motor a jármű hossztengelyéhez képest keresztirányú és melynél az erő-5 átviteli szervek a jármű hosszközepén vannak. Ezzel az elrendezéssel teret takarítunk meg, a rakodó felületet tehát .legelőnyösebben lehet kihasználni. A találmány értelmében ezt az elren-10 dezést különlegesen alakítjuk ki, és pedig úgy, hogy a motort a menetirányhoz képest keresztirányban közvetlenül a vezetőülés mögött vagy még előnyösebben az alatt helyezzük el, úgy, hogy a vezető-15 ülés mellett egy vagy több személy (számára teret kapunk, ami gyakran előforduló szükségletet elégít ki. Az új. elrendezésnek a helymegtakarítás mellett még az is előnye, hogy a. hosszn 20 tengely mindkét oldalán egynegy keresztirányú motor helyezhető el, ami a találmány további jellemzője. A kapcsolóművet, illetőleg mindegyik motor számára egy-egy kapcsolóművet a 25 találmány értelmében a motorok előtt hosszirányban úgy helyeztünk el, hogy közvetlenül a kapcsolóműből kinyúló kapcsolóemeltyű a közönséges járműveknél többnyire szokásos helyzetben, a vezető-30 ülés mellett tehet. A rajz a találmány példaképem megoldási alakját vázlatos fölülnézetben tünteti fel; továbbá szaggatott vonallal a találmány másik megoldási alakját is fel-35 vázoltuk. Az (1) motor a (2, 3) kúpkerékmfí révén a (4) kapcsolómű közvetítésével hajtja a pl. két párban elhelyezett (6) hátsó kerekek hajtágára való (5) átmenő hossztengelyt. A vezető és útitársa számára való 40 (7) ülés az (1) motor előtt a (6a) mellsői kerekeik tengelye fölött van, de a motor alacsony kiképzése és elrendezése esetén ez az ülés a jármű egész szélességében közvetlenül a motor felett foglalhat helyet. 45 A rajzon szaggatott vonallal második (1') motort is felvázoltunk, amely ugyancsak a (4) kapcsolóműhöz csatlakozhat. Esetleg a második motornak saját kapcsolóműve is lehet és mindegyik motor 50 egy-egy tengelyt vagy a jármű egyik oldalán lévő kerekeket működtetheti. Több motor alkalmazásakor mindegyik számára külön (8), illetve (8') hűtőt alkalmazunk és ezek a hűtők a jiármű oldalainál közr 55 vetlenü-1 az illető motor mellett vannak. A találmány szerinti elrendezésnél éppen úgy, mint a bevezetésben említett ismert szerkezetnél a motort menet közbein lehet ellenőrizni. i 60 Szabadalmi igények: 1. A motor és az erőátviteli szervek leirendezése gépjárműveken, melynél a motor a jármű hossztengelyéhez képest keresztirányú és az erőátviteli szervek 65 a jármű hosszközepén vanlnak, amelyre az a jellemző, hogy a motor a vezető és útitárs számára való a ijármű egész szélességére kiterjedő ülés mögött vagy alatt foglal helyet. 70