120754. lajstromszámú szabadalom • Térkép vagy egyéb tervrajz

Megjelent, 1939. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130754. SZÁM. Vll/a. OSZTÁLY. — JEL 10191. ALAPSZÁM. Térkép vagy egyéb tervrajz. Hellrigl Kari ny. őrnagy, Wien. A bejelentés napja 1937. évi október hó 14-ike. Ausztriai elsőbbsége 1936. évi október hó 15-ike. A térképek, úti-,, városi- vagy egyéb tervrajzok, akár katonai-, akár közlekedési-, mint pl. aviatikai-, gépkocsi forgalmid turista vágy egyéb tájékozódási-, akár pedig 5 tudományos célokra, nagy alakú, nehezen kezelhető levelekbein készülnek és össziehajtogatottan, összerakva vagy pedig füzet-, esetleg könyvalakban, kerülnek terjesztésre. A térképeket stb., tartósságuk fokozása 10 végett, vászonra húzzák fel és a sérülések vagy az időjárási viszontagságok veszélyei elől tokkal óvják azokat. Használat közben a térképeket, stb. szét kell teregetnünk, mikor is, védőtokok al-15 kalmazásj}. esetén a lapokat mindenekelőtt a tokból kell kihúznunk. Rendszerint csupán egy bizonyos levélrészre van szükségünk és ehhez képest úgy hajtogatjuk a térképeket, stb., hogy éppen a mindenkor 20 szükséges levélrészt láthassuk belőlük. A térképek stb. ismételten is szükségessé váló áthajtogatása körülményes és kényelmetlen, Sokszor pedig, mint pl. vihar esetén vagy hidegben, künn a szabadban nem 25 is foganatosítható. Egyébiránt a térképek, stb., esőben átáznak. Ily nehézségek miatt és olyankor, ha, mint pl. autókban és repülőgépekben, szűkre szabott tér áll rendelkezésünkre, a hajtogatást nem vé-30 gezhetjük kellő gondossággal, miért is a térképek csakhamar elhasználódinak és selejtesekké válnak. A 1 ilálmány e hátrányokat kiküszöböli. Egyetlen fogással és anélkül, hogy a tér-35 képet, stb. hajtogatnunk, vagy tokjából elővennünk kellene, a térkép, stb. bármelyik levélrészét, amelyre éppen szükségünk van, a nézőtérbe hozhatjuk. A térkép, stb. levelei állandóan a mindenfelől zárt tokban maradnak. Ehhez szét kell darabol- 40 nunk a levélrészeket. A találmány lényege, hogy ,a levélrészek maguk is, egyformán, sávokra daraboltak és az egyes levélrészek azonos rendű sávjai, bizonyos sorrendben, egymás mögé 45 sorakoztatottak, mimellett az egy-egy levélrésszé összetartozó sávok, összefogó sínek, hevederek vagy egyéb huzó-toló szervek segélyével egyetemlegesen oda-vissza húzhatók ill. tolhatók a térképnek, városi 50 vagy egyéb tervrazjnak az illető levélrészszel elfoglalt nézőiteréhez képest. A találmány további jellegzetessége, hogy a sávokra darabolt levélrészek, a sávokat működtető szervekkel együtt, ablakos tokba 55 zártak. A rajzok a találmány kiviteli példáit vázlatosan tüntetik fel. Az 1. a, b, c ábrák levélrészcsomagok oldalnézetei. A 2, ábra az egyik levélrésszé összetartozó és 60 egybefoglalt tagcsoport hátulnézete, A 3. ábra be tokozott térkép elülnézete. A 4. ábra (II. rajzlap) hosszhevederes térkép hátulnézete. A 4a. ábra ugyanennek az előbbi ábra (A—A) vonala szerint vett 65 keresztmetszete. A 4b. ábra hasonló, azonban részleges keresztmetszet. Az 5. ábra (I. rajzlap) hosszhevederes, betokozott térkép elülnézete. Az 1. a, b, c, 2. és 3. ábra szerinti, 70 valamely térképet több levél részre osztunk és ezek mindegyikét harántsávokra tagoljuk. A sorjában egy-egy levélrésszé öszszetartozó sávok mindegyikét (1, 2, 3, 4, 5, 6) számmal jelöltük. A sávokra darabolt 75 levélrészeket visszájukkal egymásfelé fordítottan, kettősen vagyis úgy rendezzük el, hogy az (1—6) jelzésű sávok .az új *