119618. lajstromszámú szabadalom • Tömítőlemez, kiváltképen égési erőgépekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119618. SZÁM. V/e/1. OSZTÁLY. — K. 14163. ALAPSZÁM. Tömítőlemez, kiváltképen égési erőgépekhez. Kupfer-Asbest-Co. Gustav Bach cég-, Heilbronn a. N. A bejelentés napja 1937. évi november hó 24-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi december hó 24-ik Égési erőgépek hengereinek és hasonló géprészeknek tömítésére már küönlöző fajtájú tömítőlemezek ismeretesek; ezek előnyösen fémből és aszbesztből áldanak. Ezek 5 a lemezek rendszerint olyan kivitelűek, hogy az azbeszt a főalkatrész és ezt lemezek alakjában két. előnyösen rézből vagy vasból való fémlemez közé fektetik. Ismeretesek olyan tömítések is, melyek aLap-10 alkatrésze fémszövet, melyhez mindkét oldalán sajátosan kezelt azbesztszövetet ragasztanak. Végül vannak olyan tömítések is, melynek alaplemezéhez mindkét oldalon azbesztlemezeket ragasztanak, amslye-15 ket fogakkal horgonyoznak le. Ezeknek az ismert tömítéseknek az a lényeges hátrányuk, hogy nagyrészt külföldi, jelenleg tehát nehezen beszerezhető nyersanyagokból készülnek. További liál-20 rányuk rossz hővezető töltőanyag alkalmazása, aminek következménye, hogy pl. égési erőgépek hengerfejének tömítéseinél, az e tömítés révén elkülönített két géprész között kielégítő hőkiegyenlítődés nem 25 megy végbe. Ez káros feszültségeket idéz elő. Az alkalmazott töltőanyag vastagsága folytán továbbá a ki csákózott lyukakat rendszerint be kell szegélyezni, még pedig a legcélszerűbben fémből való szegé-30 lyekkel; ami a tömítést ezeken a helyeken vastagítja és ez a tömítendő részekben szintén kedvezőtlen feszültségeket idéz éfö. A tömítés sajátságaira való tekintettel ezeket a tömítéseket általában vonalas nyo-35 mású tömítéseknek nevezik. Hasonló fajtájú tömítés az az ismert tömítés is, mely kizárólag egyes céliákra osztott fémlemezből álil, amelynél a cellafalak szélei valamennyien ugyanabban a síkban fekszenek. Itt is tisztán vonalas í0 nyomású tömítésről van szó, amelynél a tömítési vonalak mentén igen nagy feszültségek lépnek fel. Mivel itt a tömítendő részek ösiszecsavarolásakor a lemez alakváltozást szenved, ezzel a tömítéssel tartósan 45 megbízható tömítőhatást elérni nem lehet. Azok a tömítések, amelyek szövetből vagy lemezből és erre ragasztott azbesztrétegből: állanak, ugyan teljes felületükön azonos vastagságúak, ennek azonban az a követ- 50 kezménye ,hogy tökéletes tömítés eléréséhez igen nagy préselési nyomásokra van szükség. A tömítések e fajtáját épen ezért felületi nyomású tömítéseknek nevezik. Valamennyi ismert tömítés hátránya to- 55 vábbá, hogy nem eléggé rugalmasak ahhoz, hogy többször összepréselhelők legyenek, A találmány szerint az ismert tömítésekkel kapcsolatos hátrányokat kiküszöböl- 60 hetjük úgy, hogy a tömítést kemény, rugalmas fémmagból készítjük, melynek felületére lágyabb anyagot, kiváltképen előnyösen lágyabb fémet szilárdan tapadóan viszünk fel. A találmány szerinti tömítőle- 65 mez alapalkatrészét tehát fémmag alkotja. Ez a fémmag előnyösen vékony rugóacéllemezből álil és kétoldalasan barázdált lemez alakjában hengerelt akként, hogy piramishez hasonló magasbítások ugyanilyen 70 mélyedésekkel váltakoznak. Ezzel elérjük azt, hogy a maglemez közepe felől nézve mindkét irányban vannak magasbílások, amelyek a tömítendő felületek által e magasbítások csúcsaira ható nyomárra tá- 75 nyérrugók módjára reagálnak. Ha pl. ilyen fémlemezt két sík felület között összepréselnőnk, azt belső feszültségek előidézésé-