119504. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerékáttétel

Megjelent 1938. évi december hó 1-én. MAGYAR KIBÍLYI SZABADAM! BTRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 111)504:. SZÁM. V/e/l. (XX/a/2.) OSZTÁLY. — Z. 2123. ALAPSZÁM. Bolygókerékáttétel. Zahimulfabrik Friedricli shafen Aktiengese f I schat'í cég-, Friedíichshafeii a. JB. (Németország). A bejelentés'napja 1937. évi október hó 16-ika. Németországit elsőbbsége 1936. évi november hó 16-ika. A találmány sajátosan kialakított bolygókerékáttétel egyszeres bolygókeréksorozattal, • mely, többek köaött, gépjárművek sebességváltó áttételeivel kapcsolatosan 5 alkalmazható. A találmány lényege, hogy — választás szerint. -— vagy a napkeréknek vagy a bolygókeréktartónak a hajtótengellyel történő összekapcsolására a haj tótén -10 gellyel összeköttetésben lévő kapcsolórészt, továbbá olyan eszközöket alkalmazunk, melyeik a napkeréiknek vagy a bolygókerékitar tónak külön-külön a hely tál ló házon való rögzítését teszik lehetővé. 15 A. találmány egyik előnye, hogy a bolygókeréikáttótM segélyével egyszerű módon két előremeneti fokozatot és egy hátrameneti fokozatot érhetünk el. Az alkatrészek sajátos kialakításával 20 továbbá rendkívül tömör, kevés helyet igénylő szerkezeteit érünk el, mteily a találmány szerinti bolygókerékáttótelt gépjárműveknél és különösein a sebességváltó áttétellel összeépítve való használatra 25 teszá alkalmassá. 'Az áttételhez célszerűen főként* illetve kizárólag elekt romágn e ses kapcsolószerkezeteiket használunk. A mellékelt rajz a találmány szerinti 30 áttételnek két példaképeim foganatosítási alakját muitatja. Az , 1. ábra az egyik foganatosítási alak függőleges hosszmetszete, a 2. ábra részleges metszet az 1. ábra 85 II—II vonala' mentén, a 3. átora a másik foganatosítási alak függőleges hosszmetszete, a 4. ábra. az 1. áíbra szerinti áttételt gépjármű többfokozatú sebességváltó áttételével összeépítve szemlélteti. 40 A két koaxiálisán egymásiban ágyazott (1, 2) tengely közül <(1) a hajtótengely, (2) pedig a hajtott tengely. A hajtótengelyen elsősorban a (3) bolygókeréktartó vain lazán ágyazva. A tartón a (4) csapok 45 vannak, mélyeken az (5) bolygókerekek ágyazódnak. A i(3) bolygókeréktartót az ugyancsak lazán ágyazott harangalakú (6) rész egészíti ki. A (3) és (6) részeket a (4) osaipok kötik egymással össze. Az 50 (5) bolygóikerekek a hajtott tengelyre felékelt (7) külső kerékkel kapcsolódnak. A 1(8) napkereket a (3) bolygókeréktartó agyrészién lazán forgathatóan ágyazzuk. Az (1) hajtótengely és a (8) naipkerék kö- 65 ziött, úgyszintén a hajtótengely és a (3) bolygókeréktartó között kapcsolószerkezeteket rendezünk el. A kapcsolást az (1) h ajtótengelyen i(10) ékek miemtén hosszirányban eltolható (9) kapcsolókarman- 30 tyű közvetíti, melynek egyrészt a (11) kapcsoló fogkoszorúja és másrészt a (12) kapcsoló fogkoszorúja van. A (11) fogkoszorú ia (3) bolygókeréktartó (13) fogkoszorújával, a (12) fogkoiSiaorú pedig a 65 (8) napkenékkel egy darabban készült, tárcsaalakú (18) test (14) fogkoszorújával ihoziható kapcsolatba. A kerék áttétel továbbá a (8) napkeréknek a helytálló ,(20) áttételiházon 70. való rögzítését lehetővé tevő kapcsolószerkezettel, valamint a '(3, 6) bolygókeréktartónak a 'helytálló házon való rögzítését lehetővé tevő kapcsolószer--