119347. lajstromszámú szabadalom • Terepjáró motoros jármű
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 119347. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — R. 7144. ALAPSZÁM. Terepjáró motoros jármű. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég1 , Prag-Smichov. 2. pótszabadalom a 117708. számú tőrzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1937. évi jannár hó 18-ika. A 117708. számú törzsszabadalom oly terepjáró motoros járművet véd, melynél a jármű hajtótengelye és az alvázcső vagy alvázkeret a hátsó tengelytől, ill. a hátsó 5 tengelyek közül a mellsőtől oly célból irányul rézsútosan felfelé, hogy terepakadályon való áthaladáskor az alváz ne jusson akadállyal érintkezésbe, melynek hatására a hajtott kerekek a talajról leemeltet-10 nek. Ily módon terepakadályokon való áthaladáskor a keret és a talaj között szükséges távolság mindig meg van. Némely terepjáró járműnél: ezt a távolságot, a keret végének emelése nélkül, a tengelyek kö-15 zötti térben, a talaj fölött bizonyos magasságban elrendezett segédkerekekkel igyekeztek elérni. Ezek a kerekek tehát "csak akkor lépnek működésbe, ha valamely akadály oly magas, hogy a rendes keretet 20 érintené. A törzsszabadalomban védett járműnél ugyan lényegesen kisebb ez a lehetőség, mint a szokásos terepjáró járműveknél, de még sincs teljesen kizárva és így a már 25 ismeretes segédkerekeknek a törzsszabadalom, szerinti berendezéssel kapcsolatos alkalmazásával még elérhetők bizonyos előnyök. Ily segédkerekek ágyazása oly keretben, melynek mellső része rézsútosan 30 felfelé irányul, azonban nehézségekbe ütközik, mert e segédkerekek ekkor a karoszszeriától: elfoglalt térbe tetemesen benyúlnának. A találmány szerint segédkerekek alkal-35 mazása már most azzal válik lehetővé, hogy oly karokon ágyazzuk őket, melyek a kocsi harántsíkjában a megemelt helyzetből a vízszintes helyzetbe lengethetők és viszont, úgyhogy sik terepen a kerekek^pl. a járművezető fülkéje fölé emelhetők,. míg 40 ha a jármű oly terepen jár, melyen sok az akadály, a segédkerekek oldalt lecsappanthatók. A segédkerekek egyúttal a jármű, pótkerekeit is hordhatják. A mellékelt rajz a találmány példáké- 45-peni kiviteli alakját szemlélteti. (1) a (2) csőalváz mellső vége, mely átcsappantható (3) karokon az ezeken forgatható (4) segédkerekeket hordja. Ha a jármű sík terepen jár, e segédkerekek tel- 50 jes vonallal rajzolt helyzetben, tehát pl: egymáshoz ütközve, magasan, még pedig a vezető fülkéje fölött fekve tarthatók^ míg egyenetlen terepen a szaggatott vonallal rajzolt helyzetbe lecsappanthatók. Az 55 (5) dúcoknak vagy rugóknak az a törekvése, hogy a segédkerekeket helyzetükben megtartsák. A karok és kerekek két véghelyzetükben tetszőleges, ismert módon biztosíthatók. 60-Szabadalmi igénypont: A 117708. számú törzsszabadalom 1—5. __ igénypontjának bármelyikében védett terepjáró motoros jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a cső- vagy ke- 65 retalváz mellső, megemelt végeihez oly karok csatlakoznak csuklósan, melyek a harántsíkban megemelt helyzetből, a vízszintes helyzetbe átcsappanthatók és segédkerekeket hordanak^ amelyek a 70 járművet akadály fölötti áthaladásakor, megtámasztják. 1 rajzlap melléklettel.
