118828. lajstromszámú szabadalom • Eljárás robbanómótorok üzembentartására, hűtésére és az eljáráshoz való robbanómótor

VA6TAK KIRÁLYI #SÉjJ| SZABADALMI BIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 118828. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — S. 16891. ALAPSZÁM. Eljárás robbanómotorok üzembentartására, hűtésére és az eljáráshoz való robbanómotor. Szilberleitner József teherautófuvarozó és Szabó András géplakatos, mindketten Szegeden. A bejelentés napja 1937. évi május hó 14-ike. A robbanó motorokat eddigelé benzinnel és hasonló könnyen gyúló üzemanyaggal működtették s ezért üzemük általában költséges és tűzbiztonságuk 5 sem áll mindig a kívánt fokon. E motorokat a szükséges hőelosztás biztosítósa véglett hűtőszer kezettel is ©1 kell látni. Általában kétféle hűtési rendszer vált be a gyakorlatban: a vízhűtés ós a léghűtés. 10 Utóbbi különleges, aránylag bonyolult méretezéssel kapcsolatos és inkább csak a lóghajózásban terjedt el, az előbbinek az a hátránya, hogy télen befagyhat a hűtő, továbbá a víz használata korró-15 ziókra vezet és kisebb sebességeknél nem mindig üzembiztos a mótor. E hátrányokat kívánja kiküszöbölni a találmány azzal, hogy a robbanó mótor üzemanyagául a sokkal olcsóbb és nehe-20 zebben gyulladó nyersolajat, gázolajat, petroleumot stb. kívánja felhasználni és ezzel kapcsolatban a hűtés kérdését is egészen új alapokra kívánja fektetni. A találmány szerinti új üzemeljárás-25 nak az a lényege, hogy a szokásos rendszerű robbanó motorokat először a használatos üzemanyaggal, pl. benzinnel működésbe hozzuk s utána az üzemanyag, pl. benzin porlasztó szívó csövébe nyers-30 olajgázt (gázolaj, petróleum stb. gázát) vezetjük és azzal folytatjuk az üzemet, miközben a nyersolaj (gázolaj, petróleum, stb.) gázosításáról is gondoskodunk, oly módon, hagy a mótor szokásos hű tőrén d-85 szerében hűtőközegnek a nyersolajat (gázolajat, petroleumot, stb.-t) vesszük, amikor a hűtés közben felmelegedő nyersolajból (gázolajból, petróleumból, stb.) olajgázak keletkeznek. A gázosod ássál elfogyó nyersolaj (gázolaj, petróleum, stb.) 40 betáplálásáról természetesen gondoskodnunk kell, leghelyesebben magián a szívóesövön keresztül egy segédpiorlasztó közbeiktatásával. Magán a robbanó motoron eljárásunk 45 kivitelére csak azt a változtatást kell eszközölnünk, hogy a szokásos hűtőt olajbetápláló és tároló szerelvénnyel hozzuk kapcsolatba, továbbá a hűtés közben keletkező ölajgáz tárolásáról is gondosko- 50 dunk. Megindításkor zárjuk az olajgáxtar• tály vezetékét és nyitjuk a benzinvezetéket s mikor a gép már működik, akkor nyitjuk az olajgázvezetéket és zárjuk a 55 benzin útját s utána egyszerűen olajgázzal dolgozunk tovább. Ezzel a túlnyomóan olajüzemmel természetesen igen nagy előnyök járnak. Első sorban sokkal olcsóbb üzemanyaggal 60 dolgozunk:, a tűzveszélyt é^s robbanásveszély t a minimumra csökkentjük. Az olajhűtés továbbá fagyálló és korrodáló hatása is minimális, ami szintéin fontos. A csatolt rajz a találmány szerinti 65 szerkezet könnyebb megértése céljából vázlatosain ábrázol egy példaképeni megoldást autóval kapcsolatban, nyersolaj hűtőközeggel. A nyersolajat (o) csövön át az adagoló 70 és a szükséges mennyiséglet tartalmazó (u) úszóházba vezetjük. Ez az úszóház