118826. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai sínérintő és fél szigetelt sínszál kombinációjának vasúti blokkbiztosító berendezésekkel való kapcsolása kéterű elektromos vezetékkel

MA&YAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118826. SZAM. V/a/2. OSZTÁLY. — 8. 15 77fi. ALAPSZÁM. Mechanikai sínérintő és fél szigetelt sínszál kombinációjának vasúti blokkbiztosító berendezésekkel való kapcsolása kéterü elektromos vezetékkel. Dr. Gömbös László m. kir. rendőrfőtanácsos budapesti lakós felerészben és Aszalós és Stenzer gépészmérnök speciál elektromos és mechanikai készülékek gyára budapesti cég felerészben, mint a Süss Nándor Prácisiós Mechanikai és Optikai Intézet Részvénytársaság, budapesti cég jog-utódjai. Pótszabadalom a 115480. lajstromszámú (S.-15635. alapszámú) törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentés napja 1935. február 22-ike. A 115480. 1. számú törzsszabadalom A törzsszabadalom szerinti megoldás (S.—15635. alapszámú bejelentés) a fél szi- másik :h át iránya az volt .hogy az időelőtti getelt sínszál és mechanikai sínérintő .jelzőzárással való próbálkozáskor keringő 35. kombinációjának a blokkbiztosítókkal való áram útjának volt egy ellenőrizhetetlen 5 oly kapcsolatát védi, mely a jelzők idő- szakasza a tányéréi-intő és az ugrokontak előtti blokkozását a tilos helyzetben lehe- tus között. Ez a hátrány a gyakorlatban tetlenné teszi ós emellett csak kéterű ká- úgyszólván sohasem okoz nehézségeket, beit tesz szükségessé. Ez a megoldás több mert ez az ellenőrizetlen szakasz egészen szempontból nagyon előnyös, mégis két rövid és a szerkezet belsejében van, tehát 10 hátránya mutatkozott. Az egyik hátrány készíthető pl. teljesen megbízható, vastag abban álott, hogy a jelfogó behúzása egyes rézsínből, de esetleges elvi kifogások elkeesetekben nem volt egészen megbízható, rülésére mégis helyesebb, ha nincsen ily mert rövid és könnyű vonatok vagy mo- ellenőrizetlen szakasz; a találmány még 45. torkocsik gyors áthaladása esetén a jel- olyan kapcsolásra is vonatkozik, mely ezt IS fogó áramkör oly rövid ideig volt zárva, az. ellenőrizetlen szakaszt kiküszöböli, hogy a jelfogó behúzása a törzsszabada- A rajz a találmány példaképpeni meglomban leírt rövidzáró berendezés alkal- oldási alakjának vázlatos ábrázolása. Az mazása ellenére sem történt meg, vagy 1. ábra térközi, a 50 legalább is nem volt annyira megbízható, 2. ábra bejárati, a 20 mint amennyire ez a vasutak üzemében 3. ábra pedig kijárati biztosító berendeszükséges. Ezt a hátrányt a találmány ér- zést szemléltet. telmében úgy küszöböljük ki, hogy a jel- Az 1. ábra szerint ha valamely járműfogó áramkör zárására külön csévét al- tengely a (Gr) fél szigetelt sínszálat amá- 55. kalmazunk, mely fegyverzetét könnyen és sík sínszállal vezető kapcsolatba hozza és 25 gyorsan, tehát rövid ideig ható gyenge egyúttal az (F) mechanikai sínérintőt learam hatása alatt is biztosan behúzza és nyomja, a hárompont-vonallal jelölt érazután lassan engedi vissza; a fél szigetelt zé'keny jelfogó áramkör a következő úton sínszál és a mechanikai sínérintő kombi- Kárul: (K) telep (1) sarka, (Ai) érzékeny 60' nációját ennek az érzékeny csévének a fel- cséve, (I) ugrókontaktus (2) és (3) érint-30 gerjesztésére használjuk és ha ez fegyver- kezői, (H) tányérérintő (4) érintkezője és zetét behúzta, a jelfogó áramkört biztosan (5) pontja, (El) jelzőemeltyű (6) és (7) és elég hosszú időre zárja. érintkezői, (Vi) vezeték, az (F) sínórintő