118774. lajstromszámú szabadalom • Ablakemelő szerkezet központi kenéssel

HAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐSÍG Ili SZABADALMI LEÍRÁS 118714. SZÁM. VIII/d. (Vlll/g.) OSZTÁLY. — 8. 16571. ALAPSZÁM. Ablakemelő szerkezet központi kenéssel. Szarka Ferenc lakatosmester, Rákospalota. A bejelentés napja 1936. évi október hó 7-ike. Az eddig használatban lévő ablakemelő szerkezeteknek igen nagy hibájuk, hogy a súrlódó részek kenéséről nem gondoskodtak, csupán a gyártás alkalmá-5 val egyszersmindenkorra zsírral látták el. A zsír rövid idő alatt megmerevedik s a kenés megszűnik, minek természetes következménye, hogy az egymással súrlódó alkatrészek erősen kopnak. Ha tekin-10 tetbe vesszük, hogy az ablakrésben — különösen hűvös időben — állandóan vízpára csapódik le, ennek folytán a vasrészek erősen rozsdásodnak, ez a kopás sokkal nagyobbmérvű és sok esetben 15 működési zavarok, vagy éppen teljes üzemképtelenség következik be. A mellékelt rajz szerinti szerkezet a fenti hátrányokat teljesen megszünteti. Az 20 1. ábra az ablakemelőszerkezet elölnézete, levett felerősítőlappal. A 2. ábra az ablakemelőszerkezet oldalnézete felszerelt felerősítőlappal, a fogaskerékszekrény az 1. ábra A—B vonalá-25 nak irányában metszve. A 3. ábra a meghajtó fogaskerék és tengely. A találmány szerint az ablakemelőszerkezet kenése a következőképen tör-30 ténik: Az (1) felerősítőlemez felső lapjába van becsavarva a (2) olajvezetőcső, mely a (3) fogaskerékszekrény (4) elosztótölcsérébe vezet. A (2) olaj vezetőcső (5) csavar-35 ral van elzárva. A (4) tölcsér fenekén a (6) furat, a fogaskerékszekrény belsejébe, míg a (7) furat a (8) csavarorsó (9) csapjához vezet. A (3) fogaskerékszekrény aljában van a (10) olajtartó vályú. A (11) meghajtótengely közepén van a (12) 40 hosszirányú furat, melynek a szabadba vezető vége be van hegesztve. A (13) fogaskerék egyik fogközéből kiindulva a (14) furat, a (11) tengely ágyazott részeiből pedig a (15) és (16) furatok 45 vezetnek a (12) hosszirányú furatba. Ha az (5) csavart kicsavarjuk, a (2) olajvezetőcső furatába olajat öntünk, mely a (4) tölcsérbe jut, onnan kis része a (7) furaton át a (8) csavarorsó (9) 50 csapjához folyik, nagyobbik része pedig a (6) furaton átfolyva a (10) olajtartó vályúban gyűlik össze. Ha az ablakemelő szerkezetet a (17) forgattyú forgatása által működtetjük, 55 a (13) fogaskerék a (10) vályúban összegyűlt olajban forog, olaj tapad rá, minek egyrésze a vele kapcsolt (18) fogaskerékre rakódik. Innen az olaj egy része lefolyik s a (19—20) réseken át a (21) tengely- 60 csapra szivárog, onnan a magasemelkedésű csavarorsó menetein lefelé folyik, így a (8) csavarorsó és (22) anya súrlódó részei közé is olaj kerül. Az itt átszivárgó olaj a csavarorsó menetein tovább folyik 65 és végül a (23) talpcsapágyban gyűlik össze. A (13) fogaskerék (14) furatán át a (11) tengely (12) furatába is olaj kerül, innen a (15) és (16) furatokon át a (11) 70 tengely ágyazott részeihez szivárog. A fent ismertetett működés szerint a (2) olaj vezető csőbe öntött olaj minden fontosabb mozgó és súrlódó alkatrészhez eljut s azoknak tökéletes kenést biztosít. 75