118657. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gyermekkocsik lefedésére

MAGYAR KIRÁLYI <®ö|l|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118657. SZÁM. XX/a/1. OSZTÁLY. — P. 8987. ALAPSZÁM. Berendezés gyermekkocsik lefedésére. Prohászka Gyula lakatosmester, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi április hó 9-ike. Gyermekkocsik lefedésére, úgynevezett viharfedőként eddig viaszkosvászon takarólapot (használtaik, melyet rákapcsoltak, vagy rágomboltak a kocsira. A fel-5 erősítésnek ez a módja igen körülményes, különösen Iha tekintetbe vesszük azt, hogy e takarót hirtelen keletkezett rossz idő esetén kell a kocsira erősíteni, hogy a kocsiban fekvő gyermeket az esőtől stb. 10 megvédjék. A találmány oly berendezés, mely lehetővé teszi a kocsinak egyetlen kézmozdulattal való lefedését. Lényegileg a berendezés a kocsi kettős falrésze közötti üregben elhelyezett és ez üregből a 5 kocsiszekrény falán kialakított vezetékben, a kocsit részben, vaigy teljesen ifedő helyzetibe mozgatható egy vagy töbíb, redőnyszerű, vagy hajlékony fedőlapból áll. A csatolt rajzom a találmány példaké'0 pen felvett két kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a gyermekkocsi egy részének függélyes hosszmetszete a kocsit csak résziben borító fedőlappal, a 5 2. ábra pedig ugyancsak a gyermekkocsi függélyes hosszmetszete, a kocsit teljesen borító két fedőlappal. Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál a kocsiszekrény homlokrésze kettős (a, b) 0 fallal készül és e két fal közötti üregben a redőnyszetrű, vagy hajlékony <c) fedőlap van elhelyezve. A fedőlap két oldalszéle a kocsiszekrény két szemközti falának belső oldalán kialakított (d) vezetékbe van behelyezve, mely vezeték a kiforgatható 85 tetőszerkezetig nyúlik. A (c) fedőlap (f) fogantyúval van ellátva. Ha a kocsit le akarjuk fedni, az (f) fogantyúnál fogva a (c) fedőlapot a (d) vezetékben nyíl irányában elmozgatjuk. íO Ekkor a fedőlap kiemelkedik az (a, b) falrészek közötti üregből és a kocsi mellső részét lefedi. A fedőlap ellenkező irányú mozgatásakor a fedőlap visszatér az (a, b) falrészek közötti üregbe. 45 A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a kocsiszekrénynek nemcsak homlokrésze, hanem feneke és hátrésze is kettős (a, b) fallal készül és e falirészek közötti üregben két '(c), illetve (el) fedőlap helyezkedik el. A kocsinak merev, le nem forgatható tetőszerkezete van és ezen is végighalad a (c, cl) fedőlapok (d) vezetéke. A kocsi lefedésekor az (f) fogantyúknál fogva mindkét fedőlapot kihúzzuk az (a, b) fal- 55 részek közötti üregből, miáltal a két fedőlap a kocsit, élőiről és hátulról kiindulva teljesen lefedi. Természetesen megoldható a kocsi teljes lefedése leforgatható tetőszerkezettel is, 60 minthogy ez csupán a (d) vezetékek elhelyezésének mikéntjétől függ. Hasonlóképen lehet a fedőlapot a kocsiszekrény kettős oldalfala közötti üregben is elhelyezni, mely esetben a kocsi lefedésekor a 65 fedőlap egyik oldalról kiindulva áthajlik a kocsi fölött a kocsiszekrény másik oldalfalához.