118531. lajstromszámú szabadalom • Reklámberendezés mozgó járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118531. SZÁM. IX/li. OSZTÁLY. — F. 7928. ALAPSZÁM. Reklámberendezés mozgó járművekhez. Dr. Frank József ügy véd Budapest és Lichtmann István tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1937. évi február hó 8-ika. Járművek útvonalai mentén alkalmaztak már reklámfeliratokat és képeket. E képeket azonban a járműtől oly távolságban kell elhelyezni, hogy a jármű 5 gyors haladása mellett is kellő hosszú ideig maradjanak szem előtt, továbbá hogy a kép kivehető, illetve a szöveg elolvasható legyen. Az eddigi reklámképek csak egy álló mozdulatot rögzítettek. A 0 találmány ez islert reklámberendezésekkel szemben ott nyer alkalmazást, ahol a pályát oldalról fal vagy korlát határolja, így különösen alagutaknál, ahol a képek több különböző, de egymást foly-5 tatólagosan, mozgóképszerűen kiegészítő cselekményt ábrázolnak, amelyek a jármű haladása közben a szemlélő előtt ú. n. élőkép illúzióját nyújtják. A találmány lénvege az. hng

y a „jármű páTyáJaFöItTal-0 ról határol

ó falakon vagy oszlopsorokon egymaiT~mozgóképszerüen^íégészífő képvag3^_

$rtirats0rozatök, a pályán vagy magánb a járművön_gedig_a kép-, illetve felirásSő

f'ozat egyes elemeit a jármű ha-15 1 aliasa TEozbén sorjában megvilágító f^r^förrasók vannak. A~csatolt rajzon a találmány szerinti reklámberendezés példaképem két kiviteli alakja van feltüntetve. Az iO 1. ábra vasúti alagút alaprajza, a reklámberendezés egyik kiviteli alakjával. A 2. ábra vasúti alagút függélyes hosszmetszete. A 3. ábra vasúti aiagút alaprajza a rekiö lámberendezés másik kiviteli alakjával. A rajzon (a) az alagutat határoló fal, (b) a sín, ül. a vágány. Az (a) fal felületén (c) kép- vagy feliratsorozat van elrendezve, amelynek elemei egymástól oly távolságiban vannak, hogy a mozgó 40 járműről nézve egymásba kapcsolódnak és mozgókép hatását keltik. Az 1—2. ábrák szerinti kivitelnél minden képelem előtt egy-egy (d) fényforrás van, melyeknek vetítőernyője a fényt 45 csak e képelemre irányítja. Minden ,(d) fényforrásnak külön (f) kapcsolója van. melyet a haladó jármű kapcsol be, míg a jármű áthaladása után rugó, vagy villamos kikapcsolószerv kapcsol ki. 50 A 3. ábra szerinti kivitelnél a (c) képelemeket á (g) jármű oldalán elhelyezett íéflektoros (h) fényforrások világítják 2fieg. E fényforrások vagy folytonégőik, vágy pedig az egyes képek között pilla- 55 natra mégszakított világításúalk. Oly alagútnál, vagy útvonalnál, ahol a határolófal közel van a jármű oldalához és a jármű belsejében a fényforrás úgy van elrendezve, hogy a határoló- 60 falat élesen megvilágítja, külön fényforrás a képek megvilágítására nem szükséges, mivel a jármű haladásakor az egymásután következő képeket a járműről jövő fény világítja meg, a megszakítást 60 pedig a képek közötti, célszerűen sötétszínű alap nyújtja. Gélszerű a jármű mellső részét határoló sarokrészro kiálló lapot erősíteni, mely a fénynek előre vetődését megakadályozza. 70 A jármű gyors haladása következtében a jármű belsejében ülő utas szeme előtt,