118510. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárállvány

MAGYAR KIRÍtYl SZABADALMI BIRÓSÍO SZABADALMI LEIRAS 118510. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — P. 8863. ALAPSZÁM. Kerékpárállvány. Palka Pál sütősegéd, Budapesten. A bejelentés napja 1936. évi október hó 14-ike. A találmány egyszerű szerkezetű kerékpárállvány, mely a kerékpár lopását hatásosan megakadályozza. Eddigelé a kerékpárokat a járda szélé-5 hez vagy a ház falához támasztották és esetleg külön lakattal elzárták. A járda széléhez állított kerékpár a kocsitesten futó és főleg megállni szándékozó járműnek forgalmi akadálya volt, míg a ház 10 falához állított kerékpár a járókelők útjában állva, sokszor eldőlt, miközben megsérült és esése közben portált, reklámtáblát stb. is megsértett. Az odaállított vagy -támasztott kerékpár, még ha lakat-15 tal is volt ellátva, kis súlya folytán, nem volt védve lopás ellen. Mindezen hátrányok elkerülését célozza a találmány szerinti kerékpárállvány, mely lényegében zárt kengyel-20 bői és egy ebből kinyúló, a kerékpár egyik kerekének felvételére alkalmas, a kengyel hosszközépsíkjával szöget, célszerűen derékszöget bezáró, ívalakban hornyolt toldatból áll. 25 A találmány célszerű kiviteli alakjánál az ívalakban hornyolt toldat a kengyel mindkét oldalán fekszik. E horony sugara megközelítőleg egyezik a normál kerékpár kerekének sugarával, de cél-80 szerűen ennél nagyobb. A találmány további előnyös kiviteli alakjánál az állványon oly karok vannak csuklósan elrendezve, melyek a kerékpár egyik kerekét körülkulcsolják. 85 E karok végein lakat felvételére alkalmas nyílások lehetnek. A találmánynak további jellemzője szerint a kerékpárállvány kengyelén támasztó vagy ágyazószerv vaji, mely cél szerűen a kengyel anyagából van ki- 40 képezve. A mellékelt rajz a találmány példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a találmány szerinti kerékállványba helyezett kerékpár oldalnézete. A 45 2. ábra az állványba helyezett és lelakatolt kerékpár elölnézete, a kengyelnek az 1. ábra A—A vonala szerinti metszetében. (1) a kerékpár (1. ábra), melynek (2) 50 első kereke, (4) nyúlványával a talajba süllyesztett, zárt (5) kengyel (6) toldatába van behelyezve. Az (5) kengyel (2. ábra) ívalakban hornyolt (6) toldatába helyezett (2) első kereket az (5) 55 kengyel (7) szemölcsében csuklósan ágyazott (8) és (9) karoknak a rajzon fel nem tüntetett furataiban elhelyezett (11) lakat biztosítja lopás ellen. A 2. ábrán szaggatott vonallal feltüntetett változat- 60 nál a (4) ágyazó szerv helyett oldalt kinyúló (12, 12) lábak vannak, melyek (13, 13) helyeken csavarokkal a talajhoz erősíttettek. A találmány szerinti állványok lakó- 65 házak előtt a járda szegélyén vagy kapualjakban, udvarokban helyezhetők el és támasztó- vagy ágyazó-szervekkel erősíthetők a talajhoz. A kerékpározó célszerűen a jármű első kerekét helyezi a 70 (6) horonyba, a (8) és (9) karokat az első kerék körül összecsukja mindaddig, amíg az azokon elhelyezett nyílások egymást nem fedik, amikoris a (11) lakat behelyezhető. Ilymódon a kerékpár mind 75 lopás, mind felborulás ellen biztosítva van.