118274. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárlámpa

Megjelent 1938. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 118274. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — 6R. 8478. ALAPSZÁM. Kerékpárlámpa. Groner Elemér, műszerész segéd Budapest. A bejelentés napja 1937. évi augusztus hó 31-ike. A találmány új rendszerű kerékpárlámpa, amelynek tokjában oly kivágások vannak, hogy a lámpát a kerékpárra szerelve a lámpa a kerékpár kormányát 5 a középen magába foglalja és így azt a látszatot kelti, mintha a kormánnyal egy darabból volna. A találmány értelmében továbbá a lámpának a kormányon elfoglalt liely-10 zetét beállító kiegészítő szervei vannak, amelyekkel a lámpa pl. a vízszintes síkhoz képest pl. lefelé hajló helyzetben rögzíthető. E beállítás célja az, hogy országúton a lámpa más irányba vetítse a fényt 15 mint a városban, mert a városban az út jobban meg van világítva és itt csökkentett fényű lámpa is megfelel, célja pedig a szemben jövő járműveknek való jelzés. A találmány szerinti lámpa ezenkívül £0 csengővel van egyesítve, amely előnyösen villamos csengő és a kormány fogantyúrúdján lévő nyomógombos kapcsoló benyomásával működtethető. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 25 kerékpárlámpa két kiviteli alakját vázlatosan ábrázoltuk. Az 1. ábra a találmány szerinti lámpa függélyes hosszmetszete. A 2. ábra a felszerelt lámpa távlati elől-30 nézete. A 3. ábra a lámpa távlati nézete levett fedéllel. A 4. ábra csengővel egyesített kiviteli alak függélyes hosszmetszete. 35 Az 1—3. ábrák szerinti kiviteli alaknál a lámpa az (1) kúpos tokból áll, amelynek falában kétoldalt a kerékpár kormányának (2, 2) fogantyúrúdjai számára (2. ábra) a (3, 3) és alul a kormány függőleges (4) rúdja számára az (5) kivágás van. 40 Az (1) tok belsejében ennek falához szigetelten erősített (6) fémszalagérintkezővan, amely egyik végén a (7) áramhozzávezető csatlakozó csavarral áll összeköttetésben, másik vége pedig a (8) 45 foglalatba csavarolt villamos izzólámpával érintkezik. Az (1) tokot elől a (9) fedél zárja el, amely a (10) fényvetítő kúpot és a (11) vetitőlencsét hordja. E rész kivitele egyébként megegyezik az 50 ismeretes kerékpárlámpák fedélrészével. A lámpa felerősítése úgy történik, hogy a (9) fedélrészt és az (1) tokot szétvesszük és előbb az (1) tokot úgy toljuk a kerékpár kormányára, hogy a (3) 55 kivágásokba a kormány vízszintes foga ntyúrészei jussanak, míg az (5) kivágás a kormány függőleges rúdját vegye körül. Ezután a (9) fedélrészt az (1) tokra toljuk, mikoris ennek karimája a tokot elzárja 60 és a tok kivágásainak megfelelő helyeken lévő (12) kivágásai a kormány rúdrészeit teljesen körülfogják. A tok és a fedélrész összeerősítése tetszőleges ismert eszközökkel, pl. csavarokkal történhet és 65 ezután a lámpa a kerékpárról nem távolítható el. Az 1—3. ábrákon látható lámpa még, annak a kormányon elfoglalt helyzetét beállító szervekkel is felszerelhető, ame- 70 lyeket a rajzon nem tüntettünk fel. Ezek a szervek olyanok, hogy azokkal a lámpa a kerékpár kormányának (2) rúdja körül egész kis szöggel elfordítható, mikoris a kormány függőleges (4) rúdja a tok (5) 75 kivágásában mozog el. Gyakorlati kivi-