118233. lajstromszámú szabadalom • Vezérlés kettős működésű, lendítőkerék nélküli dugattyús erőgépekhez

Megjelent 1938. évi június hó 15-én. . MAGYAR KIRÍLYI iQJft SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118233. SZÁM. V/cl/'l. OSZTÁLY — K. 13341. ALAPSZÁM. Vezérlés kettős működésű, lendítőkerék nélküli dúgattyus erőgépekhez. Kuorr-Bremse Aktiengesellschaft cég, Berliu-Liclitenlberg. 2. pótszabadalom a 115152.1. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1936. évi január hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi február hó 21-ike. A találmány a 115,152. 1. számú törzsszabadialom szerinti vezérlés további kiképzése, mely a törzsszabadalom szerinti vezérlés egy hátrányának kiküszöböléséi 5 célozza. A gép munka,dugattyú jávai holtponti helyzetének megközelítésekor meglökött és ezzel bizonyos vezérlési véghelyzetbe hozott segédvezérlőtolattyú, ver őszer a 10 nyúlvánnyal, a henger munkaterébe és az abbén elhelyezett munkadugattyú mozgáskörzetébe nyúlik be. Mivel a verő szerű nyúlvány a vezérlésnek a törzssza" had a lo'i ii szerinti kiviteléinél nem tömítet-15 ten, hanem lazán van a hengerfalon átvezetve, a vezérlés jelzett kivitelének az a hátránya, hogy a segédvezérlőtolattyú a munkahenger irányában, a verővezetés lazasága folytán, csillapítatatlanul, tehát 20 nagy hevességgel mozog. A találmány feladata a vezérlés oly kialakítása, mely kiküszöböli a segódvezérlőtolattyúnak a munkahenger felé irányuló mozgása befejezésdvor fellépő heves ütó-25 seket. E célból a találmány szerint a segédvezérlőtolattyú verője a munkahenger fenekében tömítettem vezetődik. Ezzel az intézkedéssel azonban további hátrány kapcsolatos, melynek egyidejű mellőzése a találmány feladata. A (16) verőnek a felső hringerfedőben történő tömített vezetése folytán a (21) munkatér a (2) segédvezérlőtolattyú lefelé 55 mozgásánál friasgőznyomás alatt marad, míg a (2) segédvezérlőtolattyú nagy homlokfelülete íölöti tér az (1) munikadugatytyúnak alsó holtponti helyzetében végbemenő löketváltásánál, a (18, 18a) vezetékeik útján, az (1) dugattyú fölött fekvő, 40 ekkor már kipuffogó nyomás alatt álló heingertérrel kerül összeköttetésbe, tehát teherimentesíttetik, úgyhogy a (2) segédvezérlőtolat'tyút az alatta bezárt gőz idő előtt átvozérelbetné s így az, (1) munka" 45 dugattyú alsó holtpontjának körzetében elégtelen lengő mozgást végezne. Ennek elkerülésére, a találmány szerint, a verőnek a házban tömített vezetésével egyidejűleg, a segédvezérlőtolattyú háza, 50 külön vezetők útján, a frissgőz-vezetékkel közlekedik; e kii lön vezetéknek a segédvezérlőtolattyú házába nyíló torkolatai emellett nagyobb szabad keresztmetszetűek annak az össze-kötőcsatornáinak száj" 55 nyílásainál, mely a muníkadugattyii löketváltása után, a munkahengerből friss gőzt vezet a segédvezérlőtolattyú felső felületére és oly elrendezésűek, hogy a segédvezéri 0 tol a 11 y ú 11 a,k megfelelő hosszúságú 60 feje zárja el őket, amikor a munkadugattyú a segédvezérlőtolattyút holtponti helyzetébe hozta. A mellékelt rajz a találmány szerinti vezérlés példaképem kiviteli alakját <35 szemlélteti. A (2) segédvezérlőtolattyú háza (19) vezeték útján a (4) frissgőz-vezetékkel van összdkötve. A (2) segédvezérlőtolattyú feje oly hosszú, illetve magas, hogy a (19) esa- 70 torna torkolatait elzárja, amikor felső vezérlő végállásában van. A (19) csatorna