118115. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű hevederes járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^jjgpf SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118115. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — M. 7115. ALAPSZÁM. Hajtómű hevederes járművekhez. Kingli ofter-Tatra- Werke A. G. cég-, Prag-Smichov-ban. A bejelentés napja 1936. évi december hó 1-je. A hevederes (hernyóláncos) járműveknél kanyaradókban a két hevedernek eltérő sebességgel kell mozognia. Ezeket a különböző sebességeket eddig úgy létesí-5 tették, hogy a két heveder hajtóművébe olyan differenciálművet iktattak be, amely lehetővé tette a két heveder egyikének lefékezését. Minthogy ennél a lefékezésnél a mindenkor éppen megfelelő 10 fékezőerőt nem lehet előre biztosan megállapítani, a kanyarodóiban zökkenésekkel halad a jármű, ami egyrészt az utasoknak kellemetlen, másrészt a fékek és hevederek nagyon erős igénybevételük 15 folytán gyorsan kopnak. Ezért már indítványozták a hevederek hajtótengelyein segéd-áttétel (többnyire bolygókerekes hajtómű) alkalmazását, amely a hevederek sebességét bizonyos arányban 20 változtatja és ilymódon lehetővé teszi a jármű áthaladását bizonyos, az áttételi viszonnyal meghatározott kanyarodon. Az ilyen segédberendezések alkalmazása azonban lényegesen megdrágítja és bo-25 nyolulttá teszi a jármű szerkezetét. Ezt a hátrányt a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, hogy a jármű kapcsolómű-sziekrényében mindegyik heveder számára külön előtéttengelyt alkalma-30 zunk, amely lehetővé teszi, hogy mindkét heveder számára azonos vagy különböző sebességet kapcsoljunk be, aszerint, hogy a jármű egyenesen vagy kanyarodóban halad-e. Szinkrón sebességváltók alkalmazásával a sebesség bekapcsolása 35 nemcsak hangtalanul történhet, hanem fokozatosan mehet át az egyenesről a kanyarodóra, mert a szabad heveder a kikapcsoláskor egy pillanatig még mindig ugyanazzal a sebességgel mozog, mint 40 a másik heveder és csak másik sebesség bekapcsolásakor lassul. Minthogy ezeknek a járműveknek a kapesolómű-szekrénye és motora a heveder-hajtómű közvetlen közelében helyezhető el, a kap- 45 csolómű ilyen szerkesztésével lényeges súlymegtakarítást is érünk el, ami ilyen járműveknél nagy szerepet játszik. Szabadalmi igények: 1. Hevederhaj tómű hevederes járművek- 50 hez, amelynek az a jellemzője, hogy a kapcsolóműnek minden egyes heveder számára önmagában hajtható előtéttengelye van. 2. Az 1. igénypont szerinti heveder- 55 hajtómű megoldási alakja, amelynek az a jellemzője, hogy a kapcsolóműben lévő hajtókerekek az előtéttengelyek számára mind azonos, mind egymástól eltérő sebességek kapcsolását lehetővé 60 teszik.