118114. lajstromszámú szabadalom • Motoros közúti, illetve sínjármű

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118114. SZÁM. v/b. OSZTÁLY. — B. 7108. ALAPSZÁM. Motoros közúti illetve sínjármű. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. A bejelentés napja 1936. évi november hó 28-ika. A találmány motoros közúti, illetve sínjármű és főképen abból áll, hogy a motort, elsősorban csillagmotort, a jármű egyik hosszanti falára alkalmazzuk, és 5 pedig úgy, hogy a hajtótengelyt vízszintesen, pl. a kocsi egyik keresztfala mentén vezetjük a kocsi közepéig, ahonnan a hajtást hajtóművel visszük át a kocsialvázhoz vezető függőleges tengelyre. 10 Közúti járműveknél a motort előnyösen a tulajdonképpeni kocsiburkolaton kívül fedetten helyezzük el, a szembenlévő jármű falra pedig célszerűen szimmetrikusan pótkerekek, stb. felvételére való 15 építményt alkalmazunk. Sínjárműveknél a motort célszerűen a kocsi belsejében, egy nagyjából sima kocsifal mögött he lyezzük el, amelyet a motornál a hűtőlevegő átbocsátására való áttörésekkel 20 látunk el. A motort ebben az esetben célszerűen a kocsi belsejében is fedőburkolattal védjük, amelyen elzárható nyílások vannak, hogy a mótor főrészeihez hozzáférhessünk. A találmány szerinti 25 berendezésnek az az előnye van, hogy a motorhoz akkor is jól hozzáférhetünk, ha a jármű nincs mozgásban és előre és hátra szabad kilátást tesz lehetővé. Menet közben is jól hozzáférhetünk a mótor 30 minden fontos részéhez anélkül, hogy a kocsi hasznos terét emiatt csökkenteni kellene. A rajz a találmány két foganatosítási példáját ábrázolja és pedig az 35 1. ábra a találmány szerinti, sok személy szállítására való közúti jármű függőleges mietszete, a 2. ábra pedig a találmány szerinti sínjármű ugyanilyen metszete. A rajzon (1) csilla,galakban elrendezett 40 hengerekkel ellátott motort, (2) egy hoszsaanti falat, (3) pedig a csillagmotort felvevő tér lecsapható fedőjét jelenti. (4) egy hasonló fedő, amellyel a jármű másik hosszanti oldalfalán, pl. az (5) pótkereket 45 felvevő teret állítunk elő. A vízszintes (6) mótortengely, amelyet a (7) keresztfái mentén vezetünk a jármű közepéig, itt a (8) kúpkerekek útján adja le hajtóerejét a függőleges (9) tengelynek. Természetesen 50 két (7) keresztfalat is alkalmazhatunk, amelyek között a tört (6, 9) tengelyt elhelyezzük. A 2. ábra szerinti berendezésnél a (10) csillagmiótoir a külső (H) oldalfal belső 55 oldalán van. A motortól a tört (12,13) tengely vezet a jármű forgóalvázához. A motort az elzárható (15) nyílásokkal ellátott belső (14) burkolat fedi le, amely nyílásokon át menetköziben is hozzáférhe- 60 tünk a mótor főrészeihez. A külső fal rácsos (16) áttöréssel van ellátva, amelyen át hűtőlevegő juthat a motorhoz. Szabadalmi igénypontok: 1. Motoros közúti, illetve sínjármű, ame- 65 lyet az jellemez, hogy a mótor, elsősorban csillagmotor, a jármű egyik hosszanti fala mentén van elhelyezve, és pedig úgy, hogy a hajtótenigely vízszintesen, pl. a kocsi egy keresztfala 70 mentén halad a kocsi közepéig, ahol a hajtást hajtómű a kocsialvázhoz vezető függőleges tengelyre viszi át. 2. Az 1. igénypontban védett közúti jármlű foganatosítási alakja, amelyet az 75 jellemez, hogy a mótor a tulajdonkép-