118042. lajstromszámú szabadalom • Előkamrás Dieselgép, állítható vezérlőtesttel

Megjelent 1938. évi május hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118042. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — D. 4863. ALAPSZÁM. Előkamrás Dieselgép, állítható vezérlőtesttel. Daioiler-Beiiz Aktieng'esellschaft cég', Stut t gar t-Un tertürkhei m. A bejelentés napja 1936. évi december hó 30-ika. Németországi elsőbbsége 1936. évi január hó 3-ika A találmány előkamrás Dieselgép az előkamrából a fő égési térbe haladó égési anyagot fojtó, állítható testtel. A találmány szerint a fojtótest játék hagyásár 5 val halad át az elő kamrán. Az előkamrás Dieselgép hideg indításakor fellépő ismert nehézségek kiküszöbölésére már ajánlottak olyan forgatható zárószervet, mely lehetővé teszi — egyéb-10 ként zárt nyíláson keresztül — az égési anyag közvetlen átfecskendezését az előkamrán át a fő égési térbe. A zárószerv azonban közvetlenül ki volt téve a fő égési tér forró gázainak és ágyazása 15 olyan volt, hogy a zárószerv működtetése odaégés folytán könnyen lehetetlenné válhatott, Az indítás megkönnyítésére már ajánlották e1 őkamr arészek be-, vagy kikapcsolását is. Ekkor azonban nagy felü-20 letek adódnak ki, melyek a gép működésének ártanak. Mindezeket a hátrányokat a találmány szerint úgy küszöböljük ki, hogy az élőkamrából a fő égési térbe haladó égési 25 anyag számára olyan fojtótestet alkalmazunk, mely az előkíamrán játék hagyásával halad, át és amelyet célszerűen az előkanmratérből bizonyos távolságban a hengerben ágyazunk. 30 Eként az előkamra belsejében egymáson sikló, a fojtótestet ágyazó felületeket is elkerüljük. A fojtótestnek a fő égési iér felőli elfedésével kapcsolatban tehát olyan elrendezést érünk el, mely a 36 fojtótest odaégését, vagy tönkremenetelét gyakorlatilag teljesen kizárja. A fojtótestet előnyösen a szokásos izzógyertya helyére tehetjük, vagyis a rendszerint izzógyertyás gépeket egyszerű módon szerelhetjük fel a találmány sze- íO rinti fojtótesttel. A fojtó keresztmetszetet a fojtótest elforgatásával vagy eltolásával, illetve egyidejű elforgatásával és eltolásával változtathatjuk. Az utóbbi esetben a fojtó- 45 test teljesen kikerül az égési anyagsugár útjából és így az égési anyagot akadálytalanul fecskendezhetjük a fő égési térbe. A mellékelt rajzok a találmány szerinti 50 előkamrás Dieselgép néhány foganatosítási alakját tüntetik fel. Az 1. ábra a gép hengerfejének metszete. A 2. ábra a fojtótest részleges metszete, nagyított léptékben. A 55 3. ábra a fojtótest harántmetszete. A 4. ábra a 2. ábrához képest 90°-kal elforgatott fojtótest nézete. Az 5. ábra a fojtótestnek és az előkamra azt körülvevő részének harántmetszete, ahol 60 is a. 3. ós 5. ábrán a rajz egyszerűsítésére a fojtótest és az előkamra tengelyét egymásra merőleges helyzietűnek tételeztük fel. A 6. ábra a találmány jszerinti gép további 65 foganatosítási alakjánál a hengerfej metszete. A 7. ábra a megfelelő metszet a fojtótest elállítása után. A 8. ábra többhengeres gép oldalnézete, az 70 egyes hengereken alkalmazott fojtótestek közös működtetésével. Az 1. ábrán (a) a fő égési tér, (b) az előkamra, (c) a befecskendező fúvóka,