118041. lajstromszámú szabadalom • Fékes fogaskerék

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁ9 SZABADALMI LEÍRÁS 118041. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — D. 4816. ALAPSZÁM. FékeB fogaskerék. Duschnitz Herbert műszaki rajzoló, Rákosszentmihály. A bejelentés napja 1936. évi július hó 4-ike. A „Fékes fogaskerék" abban különbözik a már használatban levő fogaskerekektől, hogy az eddigi fogaskerekek, melyeket külön lehetett kerékpárra fel-5 szerelni, vagy fiv, vagy pedig szabadonfutók voltak, de fékezésre külön berendezést kellett alkalmazni. A „Fékes fogaskerék" minden kerékpárra felszerelhető, minden különösebb 20 munka ós költség nélkül és arról bármií* kor ismét leszerelhető. I A kerékpár szaibadon futását, majd fé-II

kezesét a „Fékes fogaskerék" lehetővé L teszi. Az P?; 1- ábra alsó fele a fékes fogaskereket elölnézetben, a

felső fele pedig az egyes alkatrészek szemlélhető vé tétele végett törésekkel ábrázolja. | A fékes fogaskereket a (16) menettel, Üo a kerék agyára csavarjuk, .a (8) borítólemezt pedig a (11) szegecsekkel felerősített (13) kar segélyével a kerék villájához kötjük. A kerékpár előre hajtásúit a (3) fogas.5 kerék íigy teszi lehetővé, hogy a (2) főgazáéba a (3) fogaskerék előre hajtása által a (12) rugós szeg beugrik és ez a hátsó kereket magával viszi. Ha azonban a (3) fogaskerék előre hajtását mieg-i szüntetjük, úgy a kerékpár a saját lendületétől szabadon fut. Ha pedig fékezni akarunk, úgy a (3) fogaskereket hátrafelé forgatjuk, miáltal a (10) görgők a (4) görgőpályákon kifutnak s ezáltal az 15 (5) álló fékkoron gol, mely a (6) fogakkal van a (8) borítólemez (2. ábra) (17) ferde hornyaiba rögzítve, tengelyirányban a (7) futó fékkorongra szorítja, — mely az (1) tartó alapba vágott (15) hornyokba van ékelve, Vagy menettel erősítve — 8 40 ezáltal fellépő súrlódás a kerékpárt megállásra kényszeríti. A (7) futó korong tengelyirányú mozgásának megakadályozására szolgál a (9) szorítóanya, mely az (1) tartó alapra van menettel 45, rögzítve. Újbóli megindulásnál a beszorult (5) álló fékkorotng (2. ábra) a (17) ferde hornyokba visszafelé elmozdulni kényszerül, miáltal az (5) álló fékkoirong eredeti helyzetébe kerül mert a (3. ábra) 50 (10) görgők a (4) görgő pályákba visszafutnak, a (3) fogaskerék előrehajlása által. Szabadalmi igények: 1. A „Fékes fogaskerék", melyet az 55 jellemez, hogy a fék és a hajtószerkezet szervesen van egybeépítve s melynek kiviteli alakját az jellemzi, hogy a görgőpályákkal ellátott fogaskeréken a görgők úgy vannak elhelyezve, 60 hogy hátraforgatás által pályájukon kifutnak s a fékkorongok segítségével fékező hatást fejtenek ki, míg előreforgatás esetén a rugós szeg segítségével a kerékpár előrehajtását teszi 65 lehetővé. 2. Az 1. alatti szerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az álló fékkorongot, miely a villához rögzített karral ellátott borítólemez ferde 70 hornyaival van összeköttetésben az 1. pontban védett fogaskerék háitrafor-