116916. lajstromszámú szabadalom • Eljárás bekötőutak építésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116916. SZÁM. VIÜ/Í. OSZTÁLY. — K. 13808. ALAPSZÁM. Eljárás bekötő utak építésére. l)r. Katona Fülöp oki. mérnök Budapest. A bejelentés napja 1937. évi február hó 16-ika. Az autó főútvonalak kiépítése folytán a bekötő utak csatlakozó kiépítése is sürgős közszükséglet. Mivel azonban a bekötő utak rendes 5 kiépítéséhez szükséges pénzösszeg legtöbbször csak részben van meg, a főútvonalba kapcsolódás létesítésére és a forgalomnak sima, kiépített útburkolaton való lebonyolítására a következő eljárást 10 lehet alkalmazni, mely a kívánt célt, a rendes építési költségek felényi összege mellett is eléri. Mindenekelőtt az tittest földes részét: az alépítményt teljes szélességében meg-15 építjük, utána pedig az útpályát vagyis az útburkolatot csak fél, tehát csak egyetlen keréknyomtávnak megfelelő szélességgel létesítjük végig az út egész hosszában. 20 Ezt a félszéles útpályát a középtől az út széle felé eséssel készítjük, még pedig az út teljes hosszában, de ennek az út közepére eső szélét olyan szegélykősorral zárjuk le, melynek felső felülete az út-25 pálya szintjében fekszik. Ezután az út földes részét a szegélykősor felső szintjének magasságáig feltöltjük és a félkész utat a forgalomnak átadjuk. Mivel az útpálya e félkész állapotában 30 a kitérő járművek az úttest kiépítetlen földes részén kénytelenek haladni, a kitérést menetrendszerűen, úgy kell szabályozni illetve elkerülni, hogy azok a járművek, melyek a 24 órás napnak 4 35 egyenlő részre osztott napszakai közül az 1. és III. napszak idejében az egyik irányban haladnak, valamint azok a járművek is, melyek a 11. és IV. napszak idejében az előbbivel ellenkező irányban közlekednek, senkinek sem kötelesek ki- 40 térni. Viszont kitérni csak azok a járművek kötelesek, melyek a fenti menetrendet nem tartják be, hanem kényük-kedvük szerint közlekednek az útvonalon. 45 Mivel ilyen módon a forgalomnak akadálytalan és kitérés nélküli lebonyolítása a kiépíett sima útpályán biztosítva van. az úinak másik felét most már a forgalom fenntartása mellett és a szegélykősor 50 meghagyásával, successive, szakaszonként építjük ki abban az irányban és abban az időpontban, amilyenben és amikor a még hiányzó építési összeget előteremteni tudjuk. 55 A szegélykősornak az a rendeltetése, hogy az útpályát illetve annak szélét a letöredezések ellen megvédje. Ha a pálya betonból készül, lígy a szegélykősort is betonba kell rakni. 60 Szabadalmi igények: 1. Eljárás bekötő utak építésére, azzal jellemezve, hogy az út földes részének kiépítése után az útburkolatot az út egész hosszában, eséssel az út széle 65 felé, csak félszélességgel illetve csak egy keréknyomtávolságnak megfelelő szélességgel építjük ki és e félrész