111635. lajstromszámú szabadalom • Berendezés különösen motoros vonatok olajtüzelésű gőzfűtési kazánjainál a gyújtás biztosítására

Megjelent 19.Í5. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 111635. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Berendezés különösen motoros vonatok olajtüzelésű gőzfűtési kazánjainál a gyújtás biztosítására. Ganz és Társa villamossági-, gép-, waggon- és hajógyár részvénytársaság cég Budapest. A bejelentés napja 1934. évi február hó 1-je. Gőzfűtésű motoros vonatoknál a fűtőgőz fejlesztésére való gőzkazán legcélszerűbben olajtüzelésű, egyrészt, mivel olaj tárolásáról a hajtómotor üzemének fen-5 tartása céljából úgy is gondoskodni kell, másrészt pedig azért, mivel az olaj, pl. szénhez viszonyítva, egyszerűen ós egyenletesen adagolható s ezen kívül aránylag kis helyen tárolható, ami a motoros ko-10 csíknál legtöbbször hátrányosan érzett nagyfokú helyszűke miatt még akkor is nagyfontosságú körülmény, ha a kazántüzeléshez, valamint a hajtómotor üzeméhez más-más minőségű olajat használunk. 15 Tekintettel az olaj kisebbfokú gyúlékonyságára, a gyújtásnak minden körülmények között való biztosítására különös gond fordítandó, annyival is inkább, mivel a gyújtás rendszerint hideg állapotú 20 tüzelőtérben történik, nem csak azért, mert a tüzelőtér indításkor hideg, hanem azért is, mert ez a tüzelésnek pl. túlmagais gőznyomás esetén való átmeneti szüneteltetése folytán is lehűlhet. >5 A tüzelőtérbe valamely célszerű módon porlasztva és az égéshez szükséges levegővel pgyütt bevezetett olaj meggyújtására a találmány szerint elsősorban is egy, a fűtés megkezdése előtt meggyújtott s az!0 után a fűtés tartama alatt, vagy legalább is a tüzelési szünetek alatt állandóan égő gázláng szolgál, melyet — célszerűen szúróláng előállítására alkalmas gázégőn keresztül — külön gázpalack táplál. Tető kintettel arra. hogy különösen nehéz olajoknál a szúrólánggal való gyújtás esetleg nem egészen üzembiztos, a találmány szerinti berendezés egyes kiviteli alakjainál a gyújtás biztonsága úgy is fokozható, hogy a szúróláng közvetlenül csak egy 40 segédégőn át bevezetett s az égési térnek, vagy annak az olajbevezetéshez legközelebb eső részének előmelegítésére való kisebb olajmennyiség meggyújtását eszközli, minthogy ily kisebb olajmennyiség 45 meggyújtása a hideg állapotú tüzelőtérben is biztosra vehető s a kazán hevítéséhez szükséges nagyobb mennyiségű olaj hozzávezetése és meggyújtása — célszerűen a segédégő olajvezetékének egyidejű 50 elzárása mellett — az ú. n. főégőn át — csak akkor történik, ha a tüzelőtér már kellőképp felmelegedett. A találmány tárgyának ez utóbbi kiviteli alakjaira vonatkozó elrendezés lát- 55 ható a mellékelt rajz 1. ábráján, míg a 2. ábráján a tüzelés üzemszüneteit a fűtőkazán gőzfejlesztéséhez képest beállító automata (manosztát) van feltüntetve. Az 1. ábra szerinti példaképeni elrende- 60 zésben (1) a samottal bélelt tüzelőtér, melybe kviposan szűkülő végénél a főégő (2) olajfúvókája torkollik. A gyujtószúróláng létesítésére való (3) fúvóka az olajbefecskendezés közvetlen közelében, a 65 tüzelőtér kónikusan szűkülő végénél rendezhető el, célszerűen azonban az ábrán feltüntetett módon az olajfúvókával együtt egy közös tengelyű fúvókává is egyesíthető. A szúróláng fúvókájának 70 meghosszabbítása — mint említve volt—• egy gázpalackkal áll összeköttetésben, míg a (2) olajfúvókához egy, valamá módon nyomás alá helyezett, vagy egyszerűen