111426. lajstromszámú szabadalom • Külmotoros hajtószerkezet vízi járművekhez

Megjelent 1935. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI fBl SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 111426. SZÁM. — XY/b. OSZTÁLY. Külmotoros hajtószerkezet vizi járművekhez. Kovács Gyula oki. gépészmérnök és vitéz Kovács Sándor technikus Bndapest. A bejelentés napja 1934. évi junius hó 30-ika. Külmotoros hajitószeirkezetet a járművön rendszerint két egymásra merőleges tengely körül forgathatóan rendeznek el, úgy hogy a propeller függőleges 5 és oldalirányban mozgatható. E végből a hajtószerkezetet forgatható villában ágyazzák. A találmány értelmében a hajtószerkezetet a vízszintes tengely körül akként 10 ágyazzuk, hogy a propulzióerőnek a tengelyre kifejtett nyomatéka a propellert állandóan víz alá nyomja. Evégből a fentemlített két tengely közül a vízszintes tengelyt a propeller tengely fellett he-15 lyezzük el. Ezzel elérjük azt, hogy az így keletkező nyomaték a hajtószerkezetnielk a propellert hordozó végét üzem közben állandóan víz alatt igyekszik tartani. A találmány szerinti szerkezet példa-20 kénti megoldását a rajz nézetben mutatja, (M) a hajtószerkezet motora, (K) a kormányrúd és (P) a propellertengely burkolata. A hajtószerkezet a (11) villában 25 nyugszik és a (12) csapok körül függőleges síkban lengethető. A (11) villa (13) ősapja a jármű oldalán, vagy farán elrendezett ágyban forgatható. A propellertengelyt a (14) eredmény vonal jelzi. A 80 találmány értelmében a (12) csapok a (14) propellertengely felett elrendezettek, úgy hogy a propellertengelyben ható propulzióerő a hajtószerkezetet a (15) nyíl értelmében igyekszik elforgatni és ez a nyo-85 maték a (16) propellert állandóan a víz alá igyekszik nyomni. A hajtószerkezet súlypontja az ábrában feltüntetett megoldásnál a (12) tengelytől oldalt esik. Ennek következtében üzemen kívül, tehát ha a propeller áll, vagy 40 ha a hajtószerkezetet a járműről eltávolítva, po. beraktározzuk, a (12) tengely körül forgatónyomaték hat, úgy hogy a hajtószerkezet állandóan igyekszik elbillenni. Ez elbillenés megakadályozása 45 és a hajtószerkezet kitáimasztása végett a rajz alsó részén látható kitámasztó szerkezetet alkalmazzuk. Ez lényegében a (13) csap (21) nyakán lévő (17) vízszintes csap körül lengethető (18) támasztó- 50 kar, melynek villaalakú végében hasíték viain. E haisítéikba fog a hajtószerkezeten megerősített csavarmenetes (19) csap. A (18) kar e csapon (20) anyával rajzolt helyzetében rögzíthető. 55 Szabadalmi igények: 1. Függőleges síkban lengethetöen felfüggesztett külmotoros hajtószerkezet vizi járművekhez, amelyre az a jellemző, hogy a hajtószerkezet vízszin- gg tes tengelye (12) a propellertengely (14) fölött van. 2. Az 1. igénypontban védett hajtószerkezet változata, amely függőleges es,ap körül lengethető, amelyet a függőleges 65 csapon (13) elrendezett, a hajtószerkezetet önsúlyának a vízszintes lengési tengelyre (12) kifejtett nyomatékával szemben alátámasztó kar (18) jellemez. 70 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.