111425. lajstromszámú szabadalom • Külmotoros hajtószerkezet vízi járművekhez
Megjelent 1935. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 111435. SZÁM. — XV/b. OSZTÁLY. Külmotoros hajtószerkezet vizi járművekhez. Kovács Gyula oki. gépészmérnök és vitéz Kovács Sándor technikus Budapest. A bejelentés napja 1934. évi junius hó 30-ika. Vizi járművek külmotoros hajtószerkezeténél a motor tüzelőanyagának utánipótlása nehézségeket okoz. Ezeknél a hajtószerkezeteknél ugyanis a motor 5 szükségképpen kívül van a járműnek azon a részén, amely tartózkodásra alkalmas és így ezen rendszerint kívül van a motor üzemanyagát tartalmazó tartány is. Ennek folytán az üzemanyag után-10 töltése nehézkes munka. A találmány értelmében ezt a hátrányt úgy küszöböljük ki, hogy az üzemanyagtartányt (benzintartányt)! mint a kormányrúddal közös szerkezeti alkatrészt 15 képezzük ki. A kormányrúd ugyanis szükségképpen benyúlik a jármű belsejébe, jól hozzáférhető helyen van és itt rendezzük el a tartány betöltő nyílását. Ezzel az üzemanyag utánpótlását nagy-20 mértékben megkönnyítettük. A rajz a találmány szerinti megoldás egyik példakénti kiviteli alakját nézetben mutatja. A rajzon a hajtószerkezetnek csak azokat a részeit tüntettük fel, 25 amelyek a találmány megértéséhez szükségesek. A járműre ráakasztható hajtószerkezetből a rajzon az (M) motor és ennek hordozó vázához csatlakozó kormányrúd 80 látható.. A kormányrúd a (K) üzemanyagtartány fenekében van. Az (N) betöltő nyílás a kormányrúd (F) fogantyújának közelében, tehát a kormányrúdnak azon a részén van, mely a jármű belső részébe nyúlik, úgy hogy a tartány üzem 35 közben is egyszerű módon feltölthető. A kormányrúd lehet az üzemanyagtar -tány falában, vagy lehet azzal összehegesztve. Kiképezhető az üzemanyagtartány a kormányműi belsejében is. 40 Szaba dalm-i igények: 1. Külmotoros hajtószerkezet vizi járművekhez, amelyre az a jellemző, hogy a kormányrúd és a motor üzemanyagtartálya közös szerkezeti alkatrészt 45 képeznek. 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet változata, amelyre az a jellemző, hogy a kormányrúd az üzemanyagtartályban van. 50 3. Az 1. igénypontban védett hajtószerkezet változata, amelyre az a jellemző, hogy az üzemanyagtartány a kormányrúd belsejében van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében vé- 55 dett hajtószerkezet változata, amelyre az a jellemző, hogy az üzemanyagtartány betöltő nyílása a kormányrúd fogantyúja mellett van. 1 rajzlap melléklettel. PaJIas nyomda. Budanest
