111317. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus hajtómű

Megj elent 1934. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 111317. SZÁM. — V/d/3. OSZTÁLY. Hydraulikus hajtómű. Dr. Vágó Pál műszaki tanácsos Budapest. A bejelentés napja 1933. évi november hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1933. évi január hó 18-ika. A találmány több dugattyúval dolgozó oly hidraulikus gép, amely működtethető mint szivattyú, vagy mint motor és amelynek teljesítménye változatlan du-5 gattyúlökethossz mellett a hatásos hengertöltés változtatásával szabályozható. Hatásos hengertöltésnek a teljes hengertöltés azt a részét nevezzük, amelyet a gép mint szivattyú a nyomóvezetékbe to-10 vábbit, illetőleg amely motorként való működés alkalmával energiáját a forgattyútengelynek adja át. A találmány szerinti gép különösen alkalmas arra, hogy azt nagy fordulatszámmal és nagy 15 nyomásokkal tartsuk üzemben. A gép vezérlését úgy képeztük ki, hogy az a legmagasabb fordulatszámok és a legnagyobb üzemi nyomások mellett is lökésmentesen jár és szabályozáskor a szívóperiódusról 20 a nyomóperiódusra való lágy átmenete van. Ismeretesek olyan hidraulikus gépek, amelyeknél a teljesítményt változatlan dugattyúlökethossz mellett szelepekkel 25 szabályozzák. Ezek a szerkezetek nem alkalmasak arra, hogy nagy fordulatszámokkal és nagy üzemnyomásokkal dolgozzanak, mert ez esetben vagy szabályozni kellene úgy a szívó-, mint a nyoanó-30 szelepeket, amihez nagy nyomások esetén igen erősre méretezett vezérlőművek volnának szükségesek, vagy önműködő szelepeket kellene alkalmazni, amelyek azonban ismert okokból gyorsjáratú és nagy-35 teljesítményű gépeknél nem felelnek meg. Ezenkívül mindkét esetben nagy gépméretek adódnak ki. Ezeket a hátrányokat a találmány szerinti gépnél küszöböltük ki,„ hogy a gép 40 teljesítményének szabályozására oly tolattyús vezérművet alkalmazunk, amely lényegében a sziívócsatornát és a nyomócsatornát szabályozó tolattyúkból áll, amelyek közös tolattyúrúdon vannak elrendezve és amelyek közül a nyomócsatoír- 45 nát vezérlő tolattyú a közös rúdon a hengertérben uralkodó nyomással szemben rugalmasan alátámasztott, úgy hogy a tolattyúnak a tolattyúrúd mentén nagy mozgásszabadsága van. Ilyen tolattyúk 50 önmagukban ismeretesek. A találmány szerinti fokozat nélkül szabályozható hidraulikus hajtóműveiméi, amelyeknél több dugattyú közös forgattyútengellyel dolgozik együtt, a hatásos hengertöltóst váltó- 55 zatlan dugattyúlökethossz mellett egy vagy több, a forgattyútengelyről működtetett, a fent leírt módon kiképezett vezérlőtolattyúval azáltal szabályozzuk, hogy a vezérlő tolattyúk középállásának 60 helyzete a forgattyútengellyel szemben eltolható. A rajz ilyen megoldásokat példaként mutat, bár a hajtómű természetesen egyéib célokra is alkalmas. A póldakénti kivite- 65 lek a hajtóműnek motorként ós szivattyúként való alkalmazását mutatják. Az 1. ábra hosszmetszet egy oly motorként dolgozó hajtóművön keresiztül, amely jármű valamelyik kerekjének 70 agyába van beépítve. Ez a hosszmetszet a 2. ábrában feltüntetett keresztmetszet A—C vonala mentén készült. A 2. ábra az 1. ábrában feltüntetett motor keresztmetszete. A 75 3. ábra a hajtómű vázlatos rajza. A 4. ábra szivattyúként dolgozó megoldás hosszmetszete. Az 5. ábria a 4. ábra E—F vonal mentén készült keresztmetszet, a 80