111117. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a surlódást fokozó borításoknak különösen szíjtárcsákon való megerősítésére

Megjelent 1934. évi november hó 15-én. ' MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG ijií y&tJ-jZ, •teSt^ /"c SZABADALMI LEÍRÁS 111117. SZÁM. — V/e/l» OSZTÁLY. Szerkezet a súrlódást fokozó borításoknak különösen szíjtárcsákon való megerősítésére. H. Schraiizhofer cég: Wien. A bejelentés napja 1934. évi április hó 14-ike. Ausztriai elsőbbsége 1933. évi december hó 30-ika. A találmány szerkezet a súrlódást fokozó borításoknak különösen szíjtárcsákon való megerősítésére. Már több ízben folytattak arra irányuló 5 kísérleteket, hogy különösen szíj,hajtások hajtótárcsáin, pl. bőrből vagy szövetből álló borításokat, alkalmazzanak, hogy a szíjnak a sima tárcsán, való kellemetlen csúszását csökkentsék, illetve hagy ked-10 vezőtlen erőátviteli viszonyok között az energiát csökkentő és költséges feszítőgörgős vagy ékszíjas hajtásokat feleslegessé tegyék. Mindama kísérletek, melyek a borításoknak pl. csavarokkal vagy 15 ragasztószerrel a tárcsán való közvetlen megerősítésére irányultak, sikertelenek maradtak, mert e megerősítés körülményes, költséges és megbízhatatlan volt. A feladat, megoldását úgy is megkísé-20 relték, hogy a dörzsborítást. acélszalagból álló zárt gyűrűn erősítették meg, melyet a tárcsára toltak és az utóbbival két oldalsó ékszalag révén összeékelték. E zárt gyűrű felszereléséhez azonban többszörö-25 sen ágyazott tárcsáknál a tengelyeket és a csapágyaikat szét kellett szerelni, ami súlyosan érezhető hátrány volt, mert a szerelést, pl. előtéteknél, igen körülményessé és időtrablóvá tette. 30 A találmány szerinti szerkezet az eddigiekkel szemben lehetővé teszi, hogy a súrlódást fokozó borításokat szíjtárcsákon szilárdan és biztosan erősíthessük meg, anélkül, hogy evégből a tengelyeket 35 vagy csapágyakat ki kellene szerelni. A találmányt elsősorban az, jellemzi, hogy pl. bőrből, szövetből vagy gumiból álló borítást hordó, húzásálló szalagokat, melyek legaláibb is az egyik oldalon nyitott gyűrűt alkotnak, a szíjtárcsára helye- 40 zünk, azokat a. szalagvégek horogalakú toldataira tolt kapoccsal vagy zárórészszel zárjuk és a tárcsán megfeszítjük. A húzásálló szalagokat célszerűen fémből, pl. acélból, vörös- vagy sárgarézből ké- 45 szítjiik. A borítás szélessége szerint akár egyetlen, amazzal azonos szélességű acélszalagot, akár több, keskenyebb szalagot alkalmazunk. Ez utóbbi megoldási alaknak többek között EZ> EZ, előnye, hogy ívelt 50 keresztmetszetű tárcsákon is megerősíthető. Az osztott gyűrűalakú szalagokat könnyűszerrel, csapágyak, tengelyek és más alkatrészek kiszerelése nélkül he- 55 lyezhetjük a szíj tárcsákra, mire a, szalagvégek zárását akár a horogalakú toldatokra tolt 0-alakú hevederrel, akár úgy foganatosíthatjuk, hogy az egymással csuklópántszerűen kapcsolódó horogalakú <30 toldatokat célszerűen ékalakú csap betolásával kötjük össze egymással. A találmány szerint a horogalakú toldatokat ferdén lemetszett alakban alkalmazzuk, illetve a záróhevedereket ékala- 65 kiían készítjük, úgy hogy a heveder rátoláeakor a szalag végei nagy erővel húzódnak össze és így a szalag a tárcsán, erősen megfeszül. A szalagvégek horogalakú végeinek rá- 70 tolt C-alakú heveder révén való összekötése tökéletesen megbízható és üzembiztos megerősítési módot nyújt, mely ezenkívül nagy egyszerűségével és különleges szerszámok nélkül keresztülvihető, 75 könnyű szerelhetőségével -tűnik ki. A. szalag megfeszítése a találmány szerint úgy is foganatosítható, hogy a sza-