111081. lajstromszámú szabadalom • Javtások síneken futó és közúti járműveken

Megjelent 1934. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 111081. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Javítások síneken íutó és közúti járműveken. Coder József gyáros Marseille (Franciaország:). A bejelentés napja 1934. évi február hó 1-je. Ujabb időben a síneken és a közutakon való szállítás problémái e kétfajta szállítási mód között erőis versengést hoztak létre. 5 A közúti szállítással foglalkozó vállalkozók arra a tapasztalatra jöttek, hogy a síneken való szállítás uralma véget ért és ezért szem előtt tartották annak a lehetőségét, hogy a síneket mintegy 10 közutakká alakítsák át. Figyelemmel arra, hogy a síneken való vontatás a legnagyobb sebességeket olyan biztonsággal teszi elérhetővé, amilyent a közúti szállítás soha megvalósítani nem fog, célsze-15 rűbbnek látszik a síneken és a közutakon való .szállítás együttműködésié értelmében dolgozni és ott, ahol sínek nem állnak rendelkezésre, a közúti hálózatot kihasználni. A legfontosabb azonban niin-20 denekelőtt az, hogy a sínhálózatot és a közutakat úgy szervezzük meg, hogy a szállítás sebessége növekedjék és hogy a két hálózat e célra egymást kiegészítse. Ezt az eredményt azonban csak úgy ér-25 hetjük el, ha olyan járművek állnak rendelkezésünkre, melyek mind a közutakon, mind a síneken a szükséges stabilitással rendelkeznek, ahol is feltétlenül szükséges a szerkezeti elemek oly kikép-30 zése is, hogy a síneken gördülő jármű igen gyorsan úgy legyen átalakítható, hogy a közutakon való járásra alkalmassá váljék. A járműveket abból a szempontból ta-85 nulmányozták, hogy azok tetszés szerint akár közutakon, akár síneken gördülhessenek, de a tisztára automobilrendszerű járművek nem nyújtják a vasúti kocsianyag számára előírt biztonságot és 40 ezért használatuk igen szűk határok között maradt, holott ellenkezőleg, az ilyen jár műveknek mind kiterjedtebb használatra kellene szert tenni. Ezért a találmány célja a szóbanforgó járműveknek olyan tökéletesítése, hogy magukban véve 45 ismert szerveknek teljesen új szervekkel való észszerű kombinálása folytán olyan járművet kapjunk, mely teljesen tetszés szerint akár közutakon, akár síneken futhat. 50 Az új jármű jellemzői közül mindenekelőtt megemlítjük azt, hogy a jármű mindegyik végén olyan kapcsolószervek vannak, melyek révén a jármű mind vasúti kocsikhoz,, mind közúti vontató 55 járművekhez csatolható. A járműnek továbbá olyan szerelvénye van, mely mind a közúti kapcsolószervefekel, mind a vasúti kapcsolószervekkel tökéletesen egyesíthető. Végül a jármű tengelyeihez 60 olyan vezetőszerkezet tartozik, mely a tengelyeknek függőleges elmozdulását és azoknak lökéstompító vagy ékelő szerveken való felfüggesztését lehetővé teszik, ha a tengelyek egyikét vagy másikát a 65 közúti vontatás céljaira felemeltük. A mellékelt rajz a találmány szerinti jármű példaképpeni foganatosítási alakjait vázlatosan mutatja. Az 1. ábrán a jármű egy foganatosítási 70 alakját vázlatosan abban a helyzetben tüntettük fel, amelyben az közúti vontatásra alkalmais, míg a 2. ábra ugyanezt a járművet síneken való vontatásra alkalmas helyzetben 75 szemlélteti. A 3. ábra nagyobb léptékű oldalnézetben az alváznak egyik alámetszett végét mutatja, továbbá a közutaikon való vontatást és az alváz felemelését lehetővé 80