111069. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerekes sebességváltómű

Megjelent 1934. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 111069. SZÁM. — V/d/3. OSZTÁLY. Bolygókerekes sebességváltómű. Dellread Gears (Holding-s) Company Limited London (Anglia). A bejelentés napja 1934. évi január hó 27-ike. Nagybritániai elsőbbsége 1933. évi február hó 21 ike. A találmány surlókerekeket alkalmazó bolygókerekes sebességváltóműre vonatkozik és célja többek közit az üzemnyomást a surlókerekek közt a készülék egy-5 szerű kiképzése révén létesíteni. A találmány szerinti, ismert módon egy központi kereket, egy bolygókeréktartóra szerelt bolygókeréksorozatot és egy futógyűrűt felölelő sebesség váltómű-10 vet az jellemzi, hogy a központi kerék és a bolygóikerekek összekapcsolásuk folytán viszonylagos tengelyirányú mozgást Ilii nem vihetnek, ellenben nyomásbeállítás céljából a futógyűrűhöz, képest, 15 melynek érintkezési felülete kúpos, vagy görbe, tengelyirányban együttesen eltolhatók. Ezizel a bolygókerekekre gyakorolt független tengelyirányú nyomás, valamint a bolygókerekek tengelyére és 20 azok csapágyaira gyakorolt káros igénybevétel és eltorzulás fellépésének lehetősége elkerülhető. A találmány egyik kiviteli alakjánál a kiképzés olyan, hogy a központi kerék 25 iés a bolygókerekek már az összeállítás folytán tengelyirányú viszonylagos elmozdulás ellenében egymással elreteszelődnek, anélkül, hogy e célra bárminő külön berendezést volna szükséges alkal-30 mazxii. Ez úgy érhető el, hogy a közr ponti kerék és a bolygókeréktartó egymással érintkezik és úgy a. központi kerék, mint a bolygókerekek csonkakúpalakúak, a központi kerék képzeletbeli csú-85 csa pedig a bolygókeréktartóval ellentétes oldalra kerül. Ilykép a központi kerék a bolygókerekek közé ékelődik és azokhoz viszonyítva csúcsa irányában el nem mozdítható, míg elmozdulását az ellenkező irányban a bolygókeréktartóval 40 való érintkezése akadályozza meg. A tengelyirányú szétválasztó mozgás ellenében a központi kerék 6S cl bolygókerekek érintkező felületük görbe kiképzése által is elreteszelhetők egymással. Ha maga a 45-központi kerék és a bolygókerekek kiképzése nem létesíti ezen részek elreteszelésót tengelyirányú szétválasztás, ellenében az összeállítás folyamán külön elreteszelő berendezések alkalmazhatók e 50 célra. A csatolt rajz a találmány szerinti, surlókerekeket alkalmazó bolygókerekes sebességváltómű több példaképem kiviteli alakját tünteti fel. Az 55 1. ábra a teljes sebességváltómű tengelyirányú metszete. A 2., 3., 4, és 5. ábra a központi kerék és a bolygókerekek különböző elreteiszelési módjait mutatja. A 60 6. á.bra a bolygókeréktartó részleges előlnézeíte. Az (1) futógyűrűt rögzítve tartalmazó, a (4) csavarok által összetartott és (5, 6) nyakrészekkel ellátott kétrészű (2, 3) tok 65-helytállóan, vagy forgathatóan rendezhető el. Az (5) nyakrészben fut a (8) és a (9) golyóscsapágyakon a (7) hajtótengely, míg a (10) hajtott tengely hasonló módon a (6) nyakrészben a (11) és (12) 70 golyóscsapágyakon forog. A feltüntetett kiviteli példánál a (13) központi kerék egy darabból áll a (7) hajtótengellyel, míg a (15) bolygókerekek (14) tartója egy darabban készül a (10) 75. hajtott tengellyel. Az (1) futógyűrű, a (13) központi kerék és a (15) bolygókerekek érintkező felületei kúposak. A (13)