110908. lajstromszámú szabadalom • Előkamra befecskendezéses égési erőgépekhez, különösen nehéz kátrányolajok használatához

Megjelent 1934. évi október lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG ISP SZABADALMI LEIRAS 110908. SZÁM. — V/d/3. OSZTÁLY. Előkamra befecskendezéses égési erőgépekhez, különösen nehéz kátrányolajok használatához. Daimler-Benz Aktiengesellscbaft cég Stuttgart-Uiitertürkheim. A bejelentés napja 1934. évi március hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi április hó 8-ika. A találmány célja előkamrás Dieselgépek előkamráinak igen előnyös kiképzése, mely főleg nehéz kátrányolajok használatakor alkalmas. Ilyen üzemiben 5 a könnyebb, vagyis normális nyersolajokhoz használt előkamrás Diesel-gépek általában felmondják a szolgálatot, mert a kátrányolaj előkészítése és elégése nem kielégítő és a motor erősen füstöl, ameny-10 nyiben egyáltalán jár. A találmány szerint mármost az előkamrában jó hőtárolóképességű részeket rendezünk el, melyek a komprimált levegő magas hőmérsékletét eredményezik. 15 E célra elsősorban olyan magot használunk az előkamrában, melynek az, égési anyag-fúvóka felé irányuló hegyes csúcsa van; az égési anyag befecskendezése a mag felülete mentén megy végbe. A ma-20 got továbbá előnyösen az előkamra valamilyen szűkített térrészéiben rendezzük el, melyet ürös betéttel bélelünk ki és amelybe az égési anyagot befecskendezzük, úgy hogy em az előkamrának ebben 25 a különösen forróan tartott részében meggyullad. A találmány szerint továbbá az, előkamrának az égési anyag-fúvókával szomszédos, többnyire bővített részét is 80 kibéleljük, miáltal azs előkamrának ezt a kevesebb égési anyagot felvevő részét is megvédjük nagyobb hővesztességgel szemben. A gép indítása szempontjából ez igen fontos. 85 Az előkamrát másrészt kívülről előnyösen hűtjük, úgy hogy a falak tönkremenetelét elkerüljük és az előkamrabeli hőtárolás ellenére hatásos hőáramlás megy végbe kifelé. Ekként a gép hőviszonyait kifogástalanul és egyenletesen befolyásol- 40 hatjuk. Hegyes csúcsával az égési anyag-fúvóka felé álló magot továbbá célszerűen a fojtónyílás előtt, az előkamra és a hengertér között rendezzük el, úgy hogy az égési 45 anyag nem mehet át közvetlenül a hengertérbe. A magot az ezt körülvevő betéttel sugárirányú hidak kötik össze, melyek egyúttal az égési anyag porlasztását is elősegítik. Az előkamrában fekvő 50 osúcs az égési anyagsugár elosztását és porlasztását támogatja és egyszersmind, alkalmas módon, gyujtótestként is működik, minthogy a kúpban felhalmozott hőmennyiség lényeges része átadódik az 55 égési anyagnak, amikor ezt a kúp felülete mentén befecskendezzük. A lefelé bővülő harántmetszet egyébként megakadályozza a mag-csúcs elégését, mert a legnagyobb hőmérsékletek felléptének pillanatában 60 még mindig elegendő harántmetszet áll rendelkezésre ahhoz, hogy az előkamra falára hő áramolhasson át. Ily módon kiképzett előkamrák igen jó üzemet eredményeztek nehéz kátrányola- 65 jókkal is. Alacsony fordulatszámnál és kis terhelésnél, amikor kátrányolajjal bizonyos körülmények közt már nem lehetne kifogástalan üzemet fenntartani, egyidejűleg könnyűolaj-, pl. gázolajüze- 70 met is alkalmazhatunk. Ekkor az átkapcsolás az egyik égési anyagról a másikra esetleg önműködően történhetik. A mellékelt rajz a találmány szerinti előkamra három foganatosítási alakját 75 példaképpen tünteti fel. Az