110672. lajstromszámú szabadalom • Tömítő szerkezet
Megjelent 1934. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI"BIRrtSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1106T2. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Tömítő szerkezet. Benkő László műszaki hivatalnok Budapest. A bejelentés napja 1933. évi julius hó 7-ike. A gépiparban gyakori eset, hogy oly forgótengelyt kell elszigetelni, mely — mint pl. a kétütemű motoroknál a kar térből kilépő főtengely esetében — túlnyo-5 másos, vagy légritkított, vagy váltakozva nyomás és légritkítás alatt álló térből lép a levegőre, mikor is a tömítőszerkezet mind a két irányban igénybe van véve. Gyakori eset az is, hogy a tengely vagy 10 egyéb mozgó alkatrész nyomás alatt lévő tér és folyadékkal telt tér között halad át, mint pl. az olyan kétütemű kerékpármotoroknál, ahol az olajjal telt sebesség vá 1 tósze k r én y a karterhez van 15 építve. Az ilyen eset fokozott követelményeket támaszt a közös falon áthaladó főtengely tömítő szerkezetével szemben. A karter ben a túlnyomással váltakozó légritkítás még súlyosbítja a feladatot, mert 20 az olaj a karterbe juthajt. A találmány a gyakorlatban előforduló összes, gépeken, ill. azioknak tömítendő mozgó alkatrészein elvileg alkalmazható, természetesen a különleges követelmé-25 nyeknek megfelelően különleges kivitelekben, nemosak egyirányú, hanem alternatív forgómozgású, vagy hosszirányban mozgó tengelyek esetében, valamint bármily nyomáskülönbségek esetén és mind 30 folyadékok, mind gázok tömítésére tökéletes eredménnyel. A találmány lényege az (I. ábra), hogy a tömítendő (A) tengelyt sugárirányban elhelyezett a szükséges erővel központos irányban rászo-35 ruló 3—4 vagy több, teljesen egyforma (B) „tömítőelem" fogja körül. Ez elemeket (D) betétgyűr íí veszi körül, amely a (benne fekvő eletmekkel együtt egy „tö~ mítőegységet" képez. Legtöbb esetben két ilyen tömítő egység egymáshoz ké- io pest egy félosztással (pl. a három elemesnél 60 fokkal) elfordítva teljesen megfelel a követelménynek, azonban erősebb igénybevételnél, vagy különleges esetben három, vagy szükség szerint több egység is alkalmazható. Á tömítőegységeket á kétoldalt alkalmazott egy-egy (F), zárótárcsa foglalja egybe. Az egységek és a tárcsák a felerősítő (G) gyűrűvel együttesen képezik a tömítőszerkezetet. Az (A) 50 tengely körül sugárirányban elhelyezett 3—4 vagy több (B) tömítőelem lényegéiben egyszerű egyforma vastagságú fém, vagy szükség szerint egyéb anyagból készült lapos test, melynek a tengellyel érintkező 55, éle, valamint a két lapja köszörült, ill. pontosan megmunkált felület Az elemek méretei azonosak. A betétgyűrű vastagsága akkora, mint az elemeké. A tömítőegységek lapjukkal egymásra fekszenek úgy, hogy az egyes elemele közötti réseket a felette fekvő egységek elemei fedik. Az egységek vastagsága a tömítés rendeltetésétől. az egységek számától és az elemek anyagától függ. Elvileg az elemek vékony g^ Vi—1 mm-es lapokból állanak, azonban a szerkezet rendeltetése szerint bármily vastagok lehetnek. Az elemeket valamilyen állandó erővel a tengelyhez szorítjuk úgy, hogy a felfekvő élen tökéletes1 zárás le- ^ gyen. A tömítő készülékre ható nyomás a lapjukkal összefekvő elemeket és végül a zárótárcsát egymásra szorítjá és így a készülék tökéletesen zár. A tömítőelemek tengelyhez való szorítására aránylag gyönge erő szükséges és a megoldás sokféle lehet. Az I. ábra egy egyszerű kétegységes
