110627. lajstromszámú szabadalom • Útelzáró vasúti sorompókat működtető berendezés
Megjelent 1934. évi szeptember hó 94 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110627. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Útelzáró vasúti sorompókat működtető berendezés. M. Á.V. Igazgatósága építési és pályafenntartási főosztály Budapest. A bejelentés napja 1933. évi augusztus hó 24-ike. A találmány főként olyan szerkezetű útelzáró vasúti sorompókra vonatkozik, amelyeknél a különleges hajtóművel mozgatott távvezeték különálló, önmagában zárt 5 (végnélküli) vonószervet alkot, amely közvetlenül különálló kerékműre hat s ez utóbbi viszi át a mozgást egyrészt az előcsengetőszerkezetre és másrészt a csapórudakat egymással összekötő és azokat 10 együttesen mozgató, ugyancsak önmagában zárt, külön helyi vonószervre. } A mellékelt rajzok 1. ábrája az általános elrendezést tünteti fel vázlatosan, ahol (1) jelöli a hajtómotort, (2) a távveze-15 téket, (3) az áttételi kerékművet és (4) a csapórudakat, amelyek az (5) sínpályát keresztező (6) közutat elzárják, (7) pedig a helyi vonóvezetéket, mely a (4) csapórudakat a (8) lánckerekek révén mozgatja. 20 A találmány szerinti szerkezetekkel egyrészt a zavartalan üzem és a közlekedés szempontjából fontos óvóintézkedések biztosításáról, másrészt pedig a kezelőszemélyzet esetleges tévedéseinek, hanyag 25 vagy rosszindulatú kezelésének kizárásáról s ezenkívül személyi védelméről is lehetőség szerint gondoskodtunk. Ezt pedig a következő főbb szerkezeti elemekkel érjük el: 30 1. A haitó forgattyúnak kettős (kétoldali) működésű kilincsműve van, mely a hajtást kézzel előzetesen beállítandó, de nyitás közben állandóan elreteszelt kallantyú állásától függően szabályozza. 35 2. Ez a kilincsmű olyan, hogy egyben a forgattyú visszacsapódását minden körülmények között kizárja. 3. Ugyanez ,a szerkezet továbbá a kellő tartamú előjelzést (csengetést) is kényszermenetűen biztosítja. 40 4. A sorompó lezárt helyzetét a motoron önműködően előtűnő alkatrész jelzi. 5. A hajtás irányát szabályozó kallantyúnak az előírástól eltérő állásban i(félállásban) való beállítását és ebből szár- 45 mázható helytelen működést vagy törést különleges ütköző gátolja. G. A sorompó csapórúdjait zárt helyzetben forgattyújának holtállásban való rögzítése biztosítja. ; 50 7. A sorompót mozgató szervek nagyrészt tehermentesítve vannak, ami a könnyű hajtást és a szabályszerű egyenletes működést biztosítja, a korai elhasználódásból vagy törésből származható üzem- 55 zavarokat pedig kiküszöböli. A 2. ábrán az (1) hajtómotort elölnézetben látjuk, a 3. ábrán pedig ennek nagyobb léptékű tengelyirányú, függélyes metszetét látjuk, 60 míg a 4. és 5. (ábra egy-egy, erre merőleges A—B, illetve C—D metszet; a 6. ábra a sorompóállvány és hajtószerkezetének részletrajza, homloknézetben, a 65 7. ábra pedig ennek oldalnézete. A motor (9) tengelyét, mely a (2) távvezetéket mozgató (10) lánckereket hordja, a (11) forgattyúval hajtjuk. Ezt a mozgást a távvezeték (12) lánckerék 70 segélyével az áttételi kerékműre (6. ábra) viszi át, mely azután a (13) lánckerék révén a vezetőcsigákon futó (7) vonóvezeték és (8) lánckerekek közvetítésével a sorompókat állítja be. 75 A (9) motortengelyre van felékelve a
