110531. lajstromszámú szabadalom • Vezérlő- és visszaszállító berendezés hidraulikus sebességváltóművekhez
Megjelent lí) 34 . évi augusztus lió 16-án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110531. SZÁM. — Yd/3. OSZTÁLY. Vezérlő- és visszaszállító berendezés hidraulikus sebességváltóművekhez. J. M. Yoith cég St. Pölten. A bejelentés napja 1933. évi október hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi október hó 11-ike. A találmány hidraulikus sebességváltó művekre vonatkozik, amelyeket töltéssel helyeznek üzembe és a folyadékhozzáfolyás megszakításával helyeznek üzemen kívül és célja az üzemfolyadék vezérlése 5 és visszaállítása. Hidraulikus váltóműveknél, amelyeket töltéssel helyeznek üzembe ós a folyadékhozzáíolyás megszakítása után az üzemfolyadéknak állandóan nyitott lefolyónyi-10 lásokból (pl. résekből stb.) való kiröpítésével helyeznek üzemen kívül, a kiröpített csurgófolyadékot (Leckflüssigkeit) általában visszaszállítószivattyúval azonnal egy magasan fekvő készlettartályba 15 vezetik vissza, amelyből azt elzárószervek segélyével szükség szerint ismét a váltóműbe vezetik. A visszaszállítószivattyú emellett állandóan ugyanazzal a fordulatszámmal jár. A váltóművet a magasan 20 fekvő készlettartály és a váltómű közötti elzárószervek beállításával vezérlik. Távvezérlésű vagy önműködő berendezéseknél ez különleges segédszerkezeteket igényel, amelyek a befektetési költségeket 25 növelik és az üzembiztonságot hátrányosan befolyásolják. A találmány szerint ezeket a hátrányokat úgy kerüljük el, hogy a váltóműből kiröpített csurgófolyadék készlettartá-30 lyát egészen a váltómű alatt rendezzük el, vagyis a készlettartály túlfolyóéle mélyebben fekszik, mint a váltómű forgó részeinek a legmélyebb pontja és hogy az üzemfolyadék visszaszállítószivattyúját a 35 készlettartály alatt rendezzük el. Ezzel az elrendezéssel azután lehetővé válik a váltóművet a legegyszerűbb módon, a v is s za szállít ó s z i va 11 y ú járatásával üzembehelyezni és e szivattyú megállításával üzemen kívül helyezni. 40 A rajz egy kiviteli példát vázlatosan mutat. Az (A) sebességváltómű az (a) csurgóvízvezeték által a (B) készlettartállyal van összekötve, amelynek (b) túlfolyója mélyebben fekszik, mint az (A) 45 váltómű forgó részeinek a legmélyebb pontja. A (B) készlettartály legmélyebb pontján a (C) visszaszállítószivattyú van elrendezve, amelyet a (c) visszaszállítóvezeték köt össze az (A) váltóművel. 50 Ez a berendezés különösen előnyös, ha úgy tartjuk üzemben, hogy a váltómű üzembehelyezéséhez a visszaszállítószivattyút átmenetileg nagyobb fordulatszámmal járatjuk, mint amely a váltómű 55 töltésének a fenntartásához üzem közben szükséges. Ilymódon a váltómű részére rövid indulási idők adódnak. A visszaszállítószivattyúnak ehhez szükséges nagyobb bajlási teljesítménye nem esik latba, mert 60 csak néhány másodpercig szükséges. Normális üzemben a visszaszállítószivattyűnak csak oly alacsony fordulatszámmal kell járnia, hogy a váltómű töltésének a fenntartása biztosítva legyen. Teljesít- 65 ményszükséglete ez esetben minimális. Ezt a legegyszerűbben úgy érhetjük el, hogy a visszaszállítószivattyú hajtására legalább két különböző fordulatszámmal járatható elektromotort alkalmazunk és 70 hogy az ezen motorhoz való kapcsolónak ennek [ megfelelően legalább két kapcsolóállása van. A kapcsolóállások úgy vannak elrendezve, hogy a nyugalmi állásból először a magas motorfordulat- 75 számnak megfelelő állást érjük el és csak a kapcsoló továbbmozgatásával érjük el
