105633. lajstromszámú szabadalom • Berendezés dinamógép hajtására
MAGYAR KIRÁLYI JraffigE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105633. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés dinamógép hajtására. Österreichische Siemens-Schuckertwerke és Ing". M. Gelinek & Ing-. O. JiicLtmaiiii Gebus-Lokomotiven-Konstruktionsu. Vertriebsgesellschaft cég1 Wien. A bejelentés napja 1931. évi május hó 5-ike. Ausztriai elsőbbsége 1930. évi májús hó 15-ike. A találmány hajtógépből, vagy általában hajtóműből és dynamogépből álló berendezés, amelyet oilykép képeztünk ki, hogy tekintélyes hely- és súlymegtakarí-5 /tást érjünk el. A találmány értelmében a dyiniamio rotorának belsejébe nyúlik a haj tógép, illetőleg a hajtómű tokja és a rotor súlypontjainak közelében van a bajítóitengely csapágya. A találmány külö-10 mösen robbanó motorból és generátorból álló gépcsoport oknál alkalmazható előnyösen, pl. benzin- vagy dieselarrnatur áknál. vagy oly elektromotoroknál, melyeik a hajtóművel, pl. csigahajtóművel egybe 15 vannak építve. Robbanó motorral hajtott járműveknél a találmány úgy a generátorban, mint pedig a hajtómotorban szintéin előnyösen alkalmazható. A rajz a találmány szerinti berendezés 20 példaíkénti megoldását, mutatja. A rajzban (a) a robbanó motor, melynek meghosszabbított (b) tengelye (c) végén hordja a dynamó (d) rotoriát. A (b) tengelynek a dynamo belsejébe előre tolt (e) csapágya 25 van, amelyet a dynamo rotorénak teste hariamgszerűan vesz körül. Az (e) csapágy (f) hordozóinak falait zártak és e falak egybein a csapágy felőli oldalon lezárják a (ig) dynamoházat. Ez a dynamoház vi-30 szont az (a) égési motor tokjához csatlakozik. Az (f) csapágyihordozó vagy az égési motor tokjának egy nyúlványa, vagy pedig külön közbenső darab, mely az égési motor és a dynamogép tokjával össze van 35 kötve. A feltüntetett gépcsoport különösen oly helyéken alkalmazható előnyösen, ahol kevés a rendelkezésre álló hely, tehát elsősorban járműveknél. A találmány szerinti berendezéssel elmarad a robbanó motor és a dynamo közötti tengelykapcsoló, a külön 40 lendkerék és legalább egy csapágyazás. Normális robbanó motorokat utólagosan külön (f) csapágyhordozó felszerelésével repülő rotornál dolgozó generátorokhoz könnyen átalakíthatjuk. Ekkor az (e) 45 csapágy a fongattyútengely íőcsapágyán kívül felszerelt külön támcsapágy. Csigaművet hajtó motoroknál a találmány olylfeép alkalmazható, hogy a motor rotor a a csigateiigely repülő végén ül és 50 ennek legközelebbi csapágyát harangszerűen veszi körül. A osapágyhordozót a rajzban feltüntetett megoldásnak megfelelően alakíthatjuk ós azt vagy mint a csiga tokjánaik egy részét, vagy mint külön 55 közbenső darabot a hajtómű tokja ós a motor tokja, között rendezhetjük el. Szabadalmi igények: 1. Bajtágépből vagy általában hajtóműből és dynamogépből, nevezetesen rob- 60 bánó erőgépből és generátorból álló berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajtógóp, illetőleg hajtómű tokja vagy e toknak egy külön közbenső darabja a dynamogép rotorának belsejébe nyúlik 65 és a súlypont közelében a hajtó tengely nek (forgattyú tengelynek), illetőleg a hajtómű tengelyének csapágyát hordozza. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés 70 változata, azzal jellemezve, hogy a dynamogép rotorába a tengelynek a
