105597. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés víz alatt dolgozó, buvárharangban elhelyezett motorokhoz

Megjelent 1933. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105597. SZÁM. — XV/e. OSZTÁLY. Védőberendezés TÍZ alatt dolgozó, buvárharangban elhelyezett motorokhoz. Siemens-Schuckertwerke A. G. cég1

Berliu-Siemensstadt. A bejelentés napja 1931. évi március hó 20-ika. Németországi elsőbbsége 1930. évi március hó 20--ika. A találmány víz alatt dolgozó motorokhoz. való oly védőberendezésre vonatkozik, amely motorok búvárharangban vannak és amelyeknek légszükségletét célszerűen 5 a víz fölött elrendezett kompresszor szállítja, egyidejűleg pedig a harangba behatolt vizet kihajtja. A találmány értelmében a búvárharangban, üzemszerűen a védendő motor alatt, vagy legalább is a 10 védendő tengelytötmítőrés alatt meghatározott szintkülönbözettel két úszókontaktus van, melyek a kompresszorteleppel úgy vannak összekötve, hogy a kontaktusok a kompresszort bekapcsolják, ha a 15 folyadék a búvárh'arangban a felső úszókapcsolót elérte és ismét kikapcsolják, ha a folyadék az alsó úszókapcsolóig, vagy pedig ez. alá sülyedt. A találmánynak még az a különlegs 20 feladata is van, hogy a védőberendezés ellenőrzését megkönnyítse és mindenkor annak helyes működését ellenőrizze. E célból a találmány értelmében a vízszint fölött alkalmazót vezérlő készüléke-25 ket könnyen kezelhető tokokban helyezzük el, amelyek közül célszerűen az egyiket a motor közvetlen közelében és egy másodikat, nagyobb biztonság végett, pl. az üzemvezető munkahelyiségében helyez-30 zük el. A találmány további kiképzése szerint a vódőszerkezottel még távszámlálóművet is Rőtünk össze, mely jelzi, hogy hányszor lépett a védőszerkezet működésbe. A 85 számlálómű adataiból minden nehézség nélkül megállapíthatjuk, hogy a víz alatt működő motor búvárharangja még elegendő mórtékben tömíti a vizet, mert tömítetlenség esetén a védőszerkezet sokkal 40 többször lép működésbe, a számlálómű tehát sokkal sűrűbben kapcsol tovább, mint normális üzemállapotban. A rajzon feltüntetett példa kapcsán a találmányt bővebben ismertetjük. Az 1. ábrában a (2) folyadékba a (3) mo- 45 tort sülyeszitettük, amely (4) tengelyével valamely munkagépet, pl. szivattyút hajt. A munkagépet az egyszerűség kedvéért nem tüntettük fel. A tengely tömítési résétől a folyadékot 50 a motor alá helyezett, meghatározott (5) légmennyiséget tartalm'azó (6) biivárharang tartja távol. A búvárharangba a levegőt a (7) visszacsapó szelepen és a víz felszínére vezetett (8) csővezetéken át a, (9) 55 elektromotorral hajtott kis (10) kompreszszor szállítja. A búvárba rangon belül, meghatározott szintkülönbözettel két, csupán vázlatosan jelölt (11, 12) ú. n. úszókapcsoló van, amelyek a búvárharangban 00 az (NN) folyadékfelszín mozgásától függően vezérlik a sajtoló levegő bevezetését. A (11) felső úszófcapcsoló egyik pólusát távvezetéken át az elektromágneses (13) kilincsművel, a (14) számlálóművel, a 65 (15) jelzőlámpán át további távvezetékkel a (16) jelző lámpával, a (17) segédrelaisvel, a (19) transzformátor (18) szekundertekereselésével, míg a másik pólusát a búvárharang falán át a (20) felszálló cső- 70 vezetékkel és egy további vezeték révén a (18) szekundertekeros,

másik pólusával kötöttük össze. Az alsó (12) úszókapcsoló egyik kontaktusát a távvezetéken, a (21) jelzőlámpával 75 és további távvezetéken át a (22) jelzőlámpával, a (23) segédrelaisvel és a (18) szekundertekercselés egyik pólusával, míg másik kontaktust úgy, mint a (11) úszókapcsolónál, a búvárharang falán át a 80