103989. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légjárművek és mozgó célok sebességének és menetirányának meghatározására
Megjelent 1932. évi február lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^gl|g|J| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103989, SZÁM. — XIX/c. OSZTÁLY. Berendezés légjárművek és mozgó célok sebességének és menetirányának meghatározására. Actiengesellschaft C. P. Goerz Optische Anstalt Actiová spolecnost K. P. Goerz opticky ustav Bratislava (Pozsony). A bejelentés napja 1930. évi október hó 24-ike. A találmány berendezés, mely egyrészt a légjármű sebességének és menetiráai.várnak a lég járművek járatásához szükséges gyors mechanikai meghatározását, vala-5 mint a szélnek ezen sebességet és menetirányt befolyásoló sebességének és irányának, másrészt mozjjó célnak a légjármű ről való megtorpedózásához szükséges elősietósi szögnek meghatározását teszi :o lehetővé. A tailálmány szerinti berendezés irányzék-műszerből áll, amely a lég jármű magasságának ismert adiata birtokában a terepen vagy a mérőfelületen levő 5 nyugvó segéd célnak vagy mozgatható célnak vízszintes távolságát és a légjármű tengelyéhez viszonyított vízszintes szögét egy meghatározott mérési időtartaim kezdetén és végén adja meg, toío vábbá egy kettős háromszögt'eloldóból. amelynek hossz- és szögbeoez/'.sokkal ellátott elemei az irányzékműszer adatai szerinti beállításuk után a keresett sebességet ós menetirányt közvetlenül engedik !n leolvasni. Minthogy különösen kis repülőgépeken a szokásos szerkezetű vízszíntesitávolság mérő el nem helyezhető és nem használható, a találmány értelmében a víz-JO szintes segédcél-távolság meghatározására egy függélyes tengely körül forgathatóan ágyazott körültekintő távcsövet alkalmazunk alul elhelyezett és vízszintes tengely körül kilendíthető belépési reflekj5 torral. Ezen távcsőbe n. függélyes cél(irányszög mérése céljából egy iökuszili bella, illetve egy ingaszerűen fdlfüggesztett irányzékkereszt van beépítve és a távcső a függélyes céliráuyszög taiigen .seinek a légjármű segédcélja lölötti is mert magasságával való logaritmikus szorzása cekljából akként van berendezve, hogy egyrészt a belépési reflektor elfordulása 2:1. áttételű fogaskerékhajtás után egy összekapcsolt gürbetáresapárra vite- 45 tik át, amelynél az egyik, fogiantyúkerékkel és leolvasó mutatóval felszerelt görbetá.resa. elfordulása a másik görbetáresa elfordulási szöge logaritmus tangensének felel meg, míg másrészről az első 50 görbetárcsávail központosán ágyazott, ugyancsak fögantyúkerékkel (célszerűen íogasiker ékh a jtás közvetítésével) forgatható köralakú beosztás logaritmikus magassági beosztásként van szerkesztve. 55 A találmányt a rajz egyik példaképpeni kiviteli alakjában tünteti fel. Az 1. ábra a légjármű és a szél irány- és sebességmérésének mértani alapját mutatja. A 60 2. ábra egy egyenes vonalon vízszintes és egyenletesen mozgó cél irány- és sebességméréséinek mértani alapját tünteti fel a torpeclózási elemek meghatározása céljából. A 65 3. ábra a mechanikai kettős-háromszög feloldó ídülnézete. A 4. ábra az optikai irányzékműszer részben metszett oldalnézete egy cél irányának és távalságáiiak az e cél fölött ismert 70 magasságban repülő légjárműről való meghatározására. Az 5. ábra az irányzékműszer alaprajza a
