103964. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító berendezés motoros kerékpárokhoz

3Ies»jelent 11)32. évi február hó 1-én. MAQYARKIRÁLYI SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103964. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Lökéshárító berendezés, mótoros kerékpárokhoz. Czitó Ferenc szigorló állatorvos Budapest. A bejelentés napja 1930. évi október hó 30-ika. A találmány főleg motoros kerékpárokhoz való, lökéshárító berendezésre vonatkozik, mely lényegében a mellső kerék felett, a kerékpárvázra, csuklósan felfüg-5 gesztett, a mellső kerék elé nyúló, görbe, rugalmas acéllemezből ós ezzel, a mellső kerék előtt, csuklósan és rugalmasan öszszekötött, két görbe,, merev acéllemezből áll, mely utóbbiak, hosszhasítékukkal, a 10 mellső kerék tengelyének két végét közrefogják és rugalmasan e tengelyvégekhez támaszkodnak. Ha az említett görbe, rugalmas acéllemez, élűiről, lökést kap, úgy a kerékpárvázon levő, említett csuklója 15 körül szabadon elforog és az említett két merev acéllemezt, rugalmas csuklója és a mellső keréktengely végei körül elforgatja és egyidejűleg, a rugó összenyomása közben, e tengelyhez képest eltolja, hogy 20 ezzel a lökést, úgy az esetleg elütött egyén, mint a motorkerékpár szempontjából, előnyösen enyhítse. Az ütközés folytán elforgó ós eltolódó, említett, két merev acéllemez ekkor, egyúttal, a talajjal is 25 érintkezésbe jön és a kerékpár lefékezését elősegíti. A találmánybeli, lökéshárító berendezés foganatosítási példája a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen: az 30 I. ábra a berendezéssel felszerelt motorkerékpár mellső részét oldalnézetben, a berendezés nyugalmi helyzetében, a II. ábra a berendezés részletét, élűiről nézve, a 35 III. ábra a motorkerékpár mellső részét, az I. ábrához hasonlóan, de a berendezés működtetett helyzetéiben, végül a IV. ábra a berendezés további részletét, felülről nézve mutatja. 40 A motorkerék vázának az (s) kormánytengelyt ós a mellső kerékvillát tartó, mellső részére, a mellső kerék felett, vízszintes tengely körül forgathatóan, a mellső kerék elé nyúló, görbe, rugalmas (a) acéllemez van erősítve, melynek alsó 45 végéhez, ugyancsak vízszintes (c) tengely körül forgathatóan (II. ábra), a mellső kereket közrefogó, két görbe, merev (b) acéllemez van kötve. Ezt a kötést, a II. ábrán látható módon, csavarásra igénybe 50 vett (e) tekercsrugók és a (c) tengely végeire csavart (d) anyák létesítik. E két merev (b) acéllemez, másik, (i) hasítékkal ellátott végével, a mellső (k) keréktengely végeire van függesztve ós (i) hasítékaival, 55 e tengelyhez képest ide-odatolódhaitik. A kapcsolat emellett rugalmas, amennyiben, mint a IV. ábrán látható, a (b) acéllemezen (f) vezető gyűrű van megerősítve, mely egyrészt a (k) keréktengely csavar- 60 menetes végére csavart anyával lefogott körkeresztmetszetű (g) rúd vezetésére és másrészt az (e) rudat körülvevő, erős (h) tekercsrugó külső végének megtámasztására való, mely rugó belső vége a (g) rúd 65 görbületéhez támaszkodik. A két merev (b) acéllemez úgy van meggörbítve, hogy ütközéskor (m)-mel jelölt, célszerűen, recézett, alsó szélével a talajra fekszik (III. ábra) és a motorkerékpár lefékezéséhez 70 hozzájárul, (n) a szokásos fékdobot jelöli. Szabadalmi igények: 1. Lökéshárító berendezés, motoros kerékpárokhoz, melynek a motorkerékpár vázának a kormánytengelyt és a mellső 75 kerékvillát tartó, mellső részére, a mellső kerék felett, vízszintes tengely körül forgathatóan erősített, a mellső kerék elé nyúló, görbe, rugalmas acél-