103896. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlőberendezés

Megjelent 1933. évi .január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍ6 SZABADALMI LEIRAS 103896. SZÁM. — VJI/j. OSZTÁLY. Távvezérlőberendezés. Siemens-Schuckert-Werke A.-G. Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1930. évi február hó 24-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi február hó 28-ika. Távvezérlő berendezéseiméi a főállomáson és egy mellékállomáson lévő, összetartozó készülékeik egymással való összekötésé re rendszerint mindkét helyen kon-5 taktuskarokat aklalmaiztnak, amelyeket vagy lépésszerüen synehron kapcsolnak, vagy pedig azonos sebességekkel forgatnak. A találmány az, hogy a főállomás 10 kontakiuskarjai kézzel beállíthatók és hogy amint a főállomás kontaktuskaijai a mellékállomás kontaktuskarjaival szemben el vannak állítva, egy áraimkor létesül, amely a mellékállomás kontaktuskar-15 jait a főállomás e karjainak megfelelően elmozdítja. A főállomáson két forgatható rósz van. amelyek közül az egyik a főállomás koutaktuskarjaival együtt kézzel elállítható, 20 a másik pedig a mellékállomás kontaktuskarjaitól függően állítható be. Ha a két rész helyzete nem egyezik meg egymással, úgy a mellékállomás kontaktuskarjai elmozdulínak. Mihelyt a mellékállomás 25 kontaktuskarjai a főállomás kontaktuskarjai által meghatározott kontaktust elérték, megállanak, amire a megfelelő összetartozó berendezések a főállomáson és a mellékállomáson egymással össze-30 köttetnek. A rajzok a találmány szerinti szerkezet példakénti kivitelét mutatják. Az 1. ábra a főállomást ábrázolja, a 2. ábra pedig a mellékállomást. A 88 3. ábra a főállomás ellenőrző berendezéseinek egyszerűsített kapcsolását mutatja. A két állomást három (15, 16) és (17) vezeték köti össze egymással. A közös visszavezetés helyett ekkor egy negyedik vezetéket is alkal- 40 mázhatunk. A főállomáson két (18) ós (19) kontaktust árcsa van, amelyek pl. tizennégy (0—13) kontaktust hordanak. Ezek fölött forognak a (20) és (21) kontaktuskarok. E karok (22) tengelyre vannak 45 erősítve, amelyek (23) kézi kerékkel forgattatok. A (22) tengely (24) mutatót hord, mtely a kosit aktuskarok: mindenkori állását (25) tárcsán jelzi. E (25) tárcsa a kontaktusok számának megfelelő skálát 50 hord. A skálán vannak a kiszolgálandó, illetőleg ellenőrzendő berendezések számai, p. o. 0—13. A (22) tengelyen lazán ül a (26) tárcsa, mely a valóságban a (25) tárcsa mögött fekszik és csak jobb át.te- 55 kinthetőség kedvéért rajzoltuk melléje. E tárcsa hordja az egyes berendezléisek számait és pedig ugy, hogy a (26) tárcsa és a, (20) és (21) kontaktusklarok egyező állásánál a kontaktuskarok által érintett 60 kontaktusok számai a (25) tárcsa (27) nyílásában jelennek meg. A (22) tengellyel koncentrikusak a (26) tárcsán kiképezett gyűrűalakú, villamos vezető anyagból készült (28) és (29) csúszópályák. Ezeket 65 egymástól (30) test szigeteli. A pályákon fut a (31) kontaktuskar, amely úgy mint a (20) és (2.1) kontaktusk&rok, a (22) tengelyen vannak megerősítve. A (26) tárcsát mindkét irányban lépósszerűen a 70 (32) horgony mozgatja, amelyet mindenkor két (33) és (34) lépésimágnes működtet. A 2. ábrán feltüntetett mellékállomásom vannak a (117, 118) és (119) kontaktustár- 75 csák. A hozzájuk tartozó (116, 120) és \121) kontaktuskarokat a, (122) tengely hordja. E tengelyt (123) áttétellel (124)