103854. lajstromszámú szabadalom • Talp-kerékpár

Megjelent 1932. évi január lió 2-án, MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103854. SZAM. — XX/'c, OSZTÁLY. 25 30 Talp-kerékpár. Dr. Forbáth Frigyes üg-yvéd és Köriig- József tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1931. évi március hó 13-ika. erőéi,telt (6) villában foroghatóain ágya- 40 zott (7) tengelyre lazán feltolt (8) lánckerékkel kapcsolódik. A (7) tengelyre felékelt, hátsó (9) kerék és, az azon lazán futó (8) lánckerék között az egyikhez erősített kilineskerék és a másikon megerősí- 45 tett kilincs segélyéivel isimert módon oldható kapcsolatot létesítünk. A két kerék közötti oldható kapcsolatot, melyre szükség van, hogy a hátsó (9) kerekeit a lánchajtással kerékpár módjára mieghajthas- 50 suk, úgy is előállíthatjuk, hoigy a/z egyik kerék furatából lemezrugón megerősített pceek áll ki, mely a másik kerék megfelelő fú rátába nyúl. Az (1) talp mellső vége villás és ebben 55 a. negyed körgyűrű alakú (10) idomdarab (11) csap körül elforgatható, ha a (12) csap körül elfordítható (13) nyelvet az idomdiarab (14) hasítékából eltávolítjuk. A mellső (15) kerék a (16) cső villás végé- 60 ben van ágyazva és a cső maga, melyben a (17) szarv ú (18) kormányrúd a szárnyas (19) csavaranyával magassági irányban beállíthatóan rögzíthető, a (10) idomdarabban foroghat. 65 A (10) idomdara,bon a használaton kívüli helyzetben a (18) kormányrúdhoz, ós (16) csőhöz simuló, nyeregtartó (20) kar (21) ösaip körül foroghat el. Ha e kart a rajzon szaggatott vonallal jelzett hely- 70 eetbe forgatjuk és azt a használaton kívüli helyzetben az (1) talp oldalához simuló (22) kiarpárral megtámasztjuk, akkor a sporteszközt ülő helyzetben kerékpár módjára hajthatjuk. A hátsó (9) ke- 75 fék és a (8) lánckerék közötti kapcsolatot természetesen előzetesen helyreállítjuk. A hátsó kereket azonban ismert szabadó,n-A találmány „talp-kerékpár"-niak nevezhető azon gyermek-sporteszközre vonatkozik, mely deszkából való talpból, ennek hátsó végén szabadon forogihatóaii ágya-5 zott kerékből és mellső részén elforgatható, felfelé nyúló kormányrúd alsó végén ágyazott kerékből áll, melyet akként használnak, hogy az egyik lábbal a deszka,talpra, állva ós a kormányrúd 10 szarvait kézben tartva, a két keréken való tovagördülést a, másik lábbal kifejtett lökőhatásokkal idézik elő. A tulaj donképpeni találmány lényege pedig abban van. hogy az előnyösen fából való talprészeu 15 a hátsó kereket kényszerkapcsolat révén meghajtó, lábítós hajtószerkezet ós nyereggel felszerélt, leforgatható, csuklós tartószerkezet van megerősítve, miáltal az említett sporteszköz rendes kerékpár 20 módjára is használható, melyen tehát a gyermek ülőhelyzetet foglal el. A találmáiiybeli talp-kerékpár kés példaképpeni kiviteli alakját, a mellékelt rajzon mutatjuk be, melyen az 1. ábra az egyik kiviteli alak oldalnézete, a. 2. ábra ennek felülnézete. A 3. ábra a imásik kiviteli alak egy résziének oldalnézete, míg ,a 4. ábra a 3. ábrához tartozó, a, kormányrúdotn át vett keresztmetszet és felülnézet nagyobb léptékben. Az, 1. éis 2. ábrán feltüntetett kiviteli példa szerint az előnyösen fából való (1) 35 talpon megerősített (2) csapágyban (3) lánckerék tengelye van ágyazva ós ennek végein a kerékpárnál szokásos (4) lábítók vannak megerősítve. A (3) lánckerék (5) lánc révén az (1) talp hátsó végéin meg-