103812. lajstromszámú szabadalom • Légszabályozó szerkezet tüzelőanyag-szivattyús égési erőgépekhez

Megjelent 1931. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103813. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Légszabályozó szerkezet tüzelőanyag-szivattyús égési erőgépekhez. Riiigi Tliorvald Söreiisen magránmérnök Saltsjö-Duvnas (Svédország). A bejelentés napja 1930. évi október hó 31-ike. Svédországi elsőbbsége 1929. évi november hó 23-ika. Szivattyúval bevezetett, folyékony tüzelőanyaggal táplált erőgépeknél, melyeknek teljesítményét az egy löket alatt hozzávezetett tüzelőanyag változtatásával 5 szabályozzák, már ismeretes, hogy a tüzelőanyiag és az égési levegő legjobb keverési arányát a léghozzávezetésnek oly szabályozása biztosítja, melynél az egy löket, illetve az egy gyújtás alatt beveze-10 tett légmennyiség az egy löket, ill. egy gyújtás alatt bevezetett tüzelőanyag mennyiségével arányos. Az ennek a feladatnak megoldására alkalmas, ismert szerkezet lényege, hogy az 15 erőgép légbeszívó vezetékében elrendezett fojtószerv, pl. fojtóesappantyú a tüzelőanyag-szivattyú szabályozó szerkezetével oly kapcsolatiban van, hogy a szivattyú szabályozó szerkezetének minden egyes 20 beállítása a légfojtó szerv bizonyos állásának felel meg. Az efajta berendezés azonban az egy löket alatt bevezetett lég mennyiséget csak addig tartja arányban az egy löket alatt bevezetett tüzelőanyag 25 mennyiségével, ameddig az erőgép változatlan, vagy nagyjában változatlan fordulatszámmal jár. Ha a fordulatszám .változik, de a szivattyúszabályozás beállítása változatlan marad, akkor az egy lö-30 ket alatt beszívott légmennyiség növekszik vagy csökken, aszerint, hogy a fordulatszám növekedett vagy csökkent. Hogy az egy löket alatt bevezetett .légmennyiséget változó fordulatszámnál is 35 arányosan tartsuk az egy löket alatt bevezetett légmennyiséggel, az ismertetett fajtájú szerkezetnél már javasolták terhelt légúszónak a légbevezető csőben, a tüzelőanyagszivattyú szabályozásától függőségben beállított fojtónyílás mögötti pl- 40 rendezését. E berendezés egyik ismert kivitelénél a légúszó súllyal terhelt csapószelep, melyet a fojtónyíláson beáramló levegő megemel, ligy hogy az atmoszferikus nyomás és a hengertérben uralkodó 45 nyomás közötti különbségnek megfelelően áll be. Ha azonban az erőgép teljes terheléssel jár és a tüzelőanyag-szivattyút, valamint a légszabályozást a legnagyobb beömlésre 50 kell beállítani, elkerülhetetlen, hogy a levegőnek a csapószelepekre gyakorolt nyomása ne változzék, minek következtében a csapószelep rezeg. Ez nem csak a légbeáramlás tekintetéiben okoz ziavaro- 55 kat, hanem zajjal is jár. A találmány célja ennek a hátránynak kiküszöbölése. A találmány lényege oly rekesztő szerkezet, mely a csa pőszel epet taljesiein nyi- 60 tott helyzetében kényszerművesieni viszszatartja, amikor a tüziellőányagisizáVaittyút és a fojitócsiappantyút a legnagyobb beömlésre beállítottuk. A rajz erőgép hengerén elrendezett tü- 65 zelőlanyag-szivattyú oldalnézetét szemlélteti, mely a találmány szerinti, metszetben fel tüntetett lók szabályozó szerkezettel kapcsolatos. A (1) eirőgéphengertől oldalt látható a 70 (2) tüzelőanyag-szivattyú. A szivattyú nyomóvezetéke a heingter falban elhelyezett (3) nyomószáj csőhöz vezet. A szivattyú (4) dugattyúját, a nytwnóliö'ket