103716. lajstromszámú szabadalom • Egyenirányítótelep, különösen járműveken alkalmazott üvegedényes egyenirányítótelep rugalmasan felfüggesztett egyenirányítóval

Megjelent 1931. évi december lio 19-én. MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103T16. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Egyenirányítótelep, különösen járműveken alkalmazott üvegedényes egyenirányítótelep rugalmasan felfüggesztett egyenirányítóval. Magyar Siemens-Schuckert-Művek Villamossági r.-t. cég-Budapest, mint a Síemens-Sehuekert-Werke A.-G. berlinsiemensstadti cég- jogutódja. A bejelentés napja 1930. évi julins hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi jnlius hó 6-ika. A találmány egyenirányító telepre, különösen mobil, üvegedényes egyenirányító telepre vonatkozik, melynek egyenirányító jia rugalmasan fel van fiig-5 gesztve. Synehron járó jármííveknéil az üvegedényes egyenirányítókat szekrényekbein [helyezik el és ezeket a szekrényeket a jártmű alvázán rugalmasan támasztják1 10 alá. Az egyenirányító ily el rendezésének azonban üzemben az a hátránya, hogy a higany az üvegedényben a járműnek iá menet közben fellépő lengésleitől annyira mozgásba jön, hogy az üvegedény túlsá-15 gos mechanikai igénybevételeket szenved, sőt tönkre is mehet. A találmány célja e hátrányok kiküszöbölése. E célból az egyenirányítót lengethetően függesztjük fel, de a lengése-20 két csillapítjuk. így pl. a találmány értelmében a szekrényt, amelyben az egyenirányító van, a jármű lökéseitől és lengéseitől a'/.által függetleníthetjük, majdnem teljesen, hogy szabadon leaigetheitően 25 függesztjük fel. Ily elrendezés mellett az üvegedényt tartalmazó szekrény a jármű alvázával szemben egyik irányban tsemii talál ellenállásra. Hogy a lengetheitően felszerelt szekrénynek, illetőleg az egyen-30 irányítóniaik mozgásait kedvezően befolyásoljuk, annak alsó részét, pl. a szekrény sarkait könnyű rugókkal látjuk el, amelyek úgy vannak beállítva, hogy esak aránylag erős kilengések alkalmával viszik magukkal az edényt körülvevő szek- 35 rényt,. A rajz a találmány szerinti megoldás példakénti kivitelét mutatja. Az 1. ábra egy járműbe beépített egyenirányító vázlatos oldalnézete, míg a 40 2. ábra felülnézet. A (15) állványban a (2) egyenirányító edényt körülvevő és azt hordozó (1) szekrény van beépítve. A szekrény felső (4) hotmlokoldalának (3) közepén lemgethe- 45 tőén van felfüggesztve. A felfüggesztésre az (5) rugó szolgál, azonban az (5) rugó helyett keresztesük lót is alkalmazhatunk. Az (1) szekrény alsó felületének négy (í>, 7, 8, 9) sarkán gyenge (11, 12, 13) és 50 (14) rugók vannak elrendezve, melyeiket úgy állítunk be, hogy csak a jármű erős kilengéseinél viszik magukkal az egyenirányító edényt burkoló szieikirényt. Az eddig ismert, szabadon leingethe- 55 tőén felfüggesztett villamos készülékekkel szemben a jelen esetben tehát csillapitottan lengő felfüggesztés a találmány tárgya. Az állvány alsó felében elrendezett rugók a lengések korlátozására valók, 60 amely lengések a jármű mozgása következtében jelentkeznek.