103692. lajstromszámú szabadalom • Hordozható mérleg közúti járművek súlyának megmérésére

Megjelent 1931. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103693. SZÁM. — VII/Í. OSZTÁLY. Hordozható mérleg közúti járművek súlyának megmérésére. Société Michelin et Cie cég- Puy-de-Dome (Franciaország-). A bejelentés napja 1929. évi december hó 30 ika. Franciaországi elsőbbsége 1929. évi január hó 25-ike. A találmány oly hordozható mérlegre vonatkozik, mellyel közúti járműveik kerekei útján a talajra átvitt terhelés mérhető. 5 A találmány szerint szerikeszitett mérlegeik segélyével egyszerű vagy klelttŐB tömör abronccsal vagy légabronersal felszerelt, négy- vagy hat.kerekű jáiriművek súlyát bármiféle talajon, még egyenetlen, 10 pl. durván alapozott vagy kövezett vagy súlykolt talajon sitb. is megmérhetjük. E mérlegeiket vagy közvetlenül a járművek kerekei alatt (amely esetben a járműveket a mérlegre felhajtjuk vagy a mérle 15 get a kocsiemelő segítségével előzőleg felemelt kerekek alá helyezzük), viaigy pedig a kocsitengelyek alatt helyezzük el, amikor is utóbbiakat a mérleg fölé vagy alá helyezett koicsiemelőkkel felemeljük. 20 A találmány szerinti mérleget az jellemzi, hogy az erőhatáisoknialk rugalmas rendszer deformációja alapján való mérésének elvét közúti járművek súlyát mérő oly mérleg megvalósítására használjuk 25 fel, melyet vagy a kerekek vágy a tengelyek alá helyezhettünk. amikor is azt az első esetben úgy képezzük ki, hogy a járműveket a mérleg felett keresztül lehessen hajtani. 30 A találmány egyik foganatosításánál a mérlegiszeirlkezet rugalmas részéit rugók alkotják, de sem eimelőkarcfcat, sem csuklókat, sem pedig vezetékeket nem alkalmazunk, kivéve a rugók számára, szükséges 35 vezetésit, úgy hogy nincs súrlódás, játék vagy kopás, ami a mérés érzékenységét vagy pontosságát károsan befolyásolná. A mérleg lényegileg a következő szerkezeti részekből áll: 40 a) mórleglapból, melyre a mérendő terhelés nehezedik, melyet derékszögű négyszög négy sarkában elrendezett, egymással egyenlő ós a talajon nyugvó közös talprész által tartott tekercs- vagy más rugók vagy rugócsoportoik szimmetrikusan tá- 45 nmsztaniaik meg: b) a mérleglap és a talprész középpontja iának viszonylagos, függői eges elmozdulását közvetlenül vagy miegniagyobbíitva jelző szerkezetből. Ez az elmozdulás a íO megterhelt négy rugó vagy rugócsoport közepes összenyomódásával egyenlő. A találmány szerinti mérleg még néhány szerkezeti részit tartalmaz, így a mérlegllap ós a talprésiz közötti viszonyla- 55 gos, függőleges elmozdulást (a rugók közepes deformációját) megnagyobbító jelzőműszer gyanánt, pl oly szerkezeteit, mely a függőleges elmoizídullást megnöveli vízszintes elfordulássá alakítja át. E szer- 60 kezet pil. a következő részekből áll: a) meredek emelkedésű csavaranyából, melyet vagy a mérleglap alsó felületéihez, vagy pedig a talprósz fefllső felületéhez erősítünk ós amelyben . mutatóval vtagj- 65 víziszintes számlappal felszerelt csavar van. E csavar szabad vége magszierűen van legömbölyítve ós a talprészhez támaszkodik, ha a csavaranya a mérleglaphoz van erősítve, illetve a, míétrleglaplioz 70 támlaszfkodik, ha a csavaranya a tiaiprészheiz van erősítve; b) a csavar húzórugójából, amelyet, vagy úgy rendezünk el, hogy a csavar szabad vége a csavaranya nélküli alkiajtréSIsiziel ál- 75 landó érintkezésben legyen (mely esettben ez az alkatrész, előretolásia alkalmával, a csavart az anyában önműködően előrehajtja), vagy pedig úgy, hogy a csavar szabad vége ez alkatrésztől távolodjék 80