103570. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár

Megjelent 1931. évi november hó 16-án. __ MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103570. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár. Szabó István g-éplakatos Kecel. A bejelentés napja 1930. évi március hó 19-ike. Az ismert, lábhajtású kerékpárok a rajtuk alkalmazott, egyféle sebességáttétel miatt, kielégítő eredménnyel, csakis szilárd, sík úton használhatók. Ha 5 ugyanis a kerékpározó, útján haladva, sík, szilárd útról, sáros, homokos vagy hegyes útra jut, kerékpárján csak úgy képes tovább haladni, hogy ha minden erejét megfeszítve, hajtja a gépet, ami a 10 kerékpározót, rendszerint annyira kifárasztja, hogy a kerékpárról leszállni és azt gyalogolva, tovább tolni kénytelen, még mielőtt a sáros, homokos vagy hegyes út végére ért volna. 15 A találmány célja a kerékpározással kapcsolatban előforduló, jelzett nehézségek kiküszöbölése, illetve csökkentése. Ezt a célt, a találmány értelmében, azáltal érjük el, hogy úgy az egyik hajtó-20 karra (pedálra) vagy ennek tengelyére, mint a hátsó járkerékre vagy ennek tengelyére egymástól eltérő átmérőjű osztókörrel kiképezett, két-két lánckerék van szerelve, úgy hogy ezáltal különböző 25 nagyságú, két sebességáttétei adódik. Az egyik a nagyobb áttételt könnyű, a másik, a kisebb áttételt pedig nehézjáratú talajon használjuk. Előnyös, ha a két láncáttétel lánckerekeinek fogosztása 30 azonos és az egyik áttételhez tartozó két lánckeréken levő fogak számának öszszege egyenlő a másik áttételhez tartozó két lánckeréken levő fogak számának összegével. Ez esetben ugyanis mindkét 35 áttételhez azonos lánehosszra van szükség és így a lánc, útközben is, szerszám nélkül, gyorsan átváltható az egyik áttételről a másikra. : A találmányt, még részletesebben, a rajzon látható, foganatosítási példája íO kapcsán fogjuk elmagyarázni. Az 1. ábra a találmány szerinti kettős áttétellel ellátott kerékpár részleges oldalnézete, a 2. ábra a járókerékre szerelendő, haj- 45 tott lánckerekek, a 3. ábra pedig a hajtókarra (pedálra) szerelendő, hajtó fogaskerekek homloknézete. A 4. ábra a hajtott kerekekei, az 50 5. ábra pedig a hajtó kerekeket egymással összekötő négy csapszeg nézete. A 6. ábra a két hajtott lánokereket, a 7. ábra pedig a két hajtó lánckereket mutatja egymás mellett oldalnézetben. 55 A kettős áttétel a kerékpár egyik hajtókarjára (pedáljára) vagy ennen: tengelyére, egymás mellé szerelt, két (b, d) és a hátsó járókerékre vagy ennek tengelyére szerelt két (a, c) lánckerekek- 60 bői, valamint a (gy) láncból áll (1. ábra). Előnyös, ha a (d) hajtókereket a hajtőkarra, a (c) hajtott kereket pedig a hátsó járókerékre ugyanolyan módon szereljük, amint ez eddig is szokásos volt, vi- 65 szont a (b) hajtókereket (g) nyílásokon (2—3. ábra), átvezetett (f) csapszegekkel (7. ábra) a (d) kerékhez, míg az (a) hajtott kereket (e) csapszegekkel (6. ábra) a (c) kerékhez erősítjük. Két-két össze- 70 tartozó lánckerék, tehát egyrészt az (a, b), másrészt a (c, d) kerekeken levő fogak számának összege egymással egyenlő, ennélfogva, amennyiben a fogosztás azonos, a két áttételnél ugyanaz a (gy) lánc 75 közvetítheti a hajtást. Ha kerékpározás közben a láncot az