103544. lajstromszámú szabadalom • Állítható kerékpárkormány

Megjelent 1931. évi november hó 16-án. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 103544. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Állitható kerékpárkormány. Czitó Ferenc szigorló állatorvos Budapest. A bejelentés napja 1930. évi október hó 30-ika. A találmány állítható kerékpárkormányra vonatkozik, mely két félrészből van összetéve és a felerősítésére való szerkezet meglazítása után, a szükséghez ké-6 pest elállítható, úgy hogy fogantyúi közelebb vagy távolabb állíthatók egymástól. Azonkívül e kormány két félrésze, meglazítás és levétel után, 180°-kal elfordítva, ismét felhelyezhető, úgy hogy újból való 10 megerősítése után, az előbb pl. lefelé görbült, úgynevezett sportkorinány felfelé görbülő, úgynevezett túrakormányra és ezzel a kerékpár sportkerékpárból túrakerékpárrá alakítható át. 15 A találmánybeli, állítható kormány foganatosítási példája a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen: az I. ábra a kormány külön kirajzolt két íélrészének alul- és részben oldalnézete, 20 illetve felül- és részben oldal- és felülnézete, míg a II. ábra az összeállított, de össze nem erősített kormány távlati képe, a III. ábra a kormány felülnézete, mely 25 annak elállíthatóságát mutatja, végül a IV. és V. ábra a túra-, illetve sportkormány gyanánt összeállított kormány távlati képe. A kormány két (a) félrészből van össze-30 téve, melyeknek (b) agya, egyik oldalán, az egyiknél a kerületen, a másiknál ezen belül kiképezett (c) karimával és ezeken belül, fogazott (recézett) (d) felülettel van ellátva. Mindkét kormányfélrész továbbá forgási tengelyének befogadására való, 35 központos furatban végződő, körívalakú (e) hasítékkal van ellátva, mely hasítékokkal azok, az alsó végén, ismert módon, ók- . alakban felhasított (f) kormánytengélyen (II. ábra), központosán keresztülmenő és 40 alsó, csavarmenetes végén, az ugyancsak felhasított (i) rögzítőékkel felszerelt (j) rúdnak a kormánytengelyből, fönt kinyúló részére illeszthetők. Az (f) kormánytengely, a találmány értelmében, 45 felső végén, (m) karimával, a (j) rúd pedig (h) fogantyúval van ellátva, -úgy liogy utóbbinak forgatásával, rögzítés céljából, nemcsak az (i) rögzítőék szorítható az (f) kormánytengely alsó, ékalakban fel- 50 hasított végébe, hanem egyúttal a két (a) kormányfélrész (b) agya is egymásra ós együttesen az (m) karimára szorítható, amikor is a két (a) kormányfélrész és az (f) kormánytengely közt szoros kapcsolat 55 létesül (IV. és V. ábra). Látható, hogy a (h) fogantyú visszaforgatása, azaz a leírt szoros kapcsolat meglazítása után, a két (a) kormányfélrósz, a III. ábrán látható módon, fogan- 60 tyúival, egymáshoz közelebb vagy távolabb állítható, továbbá hogy az (a) kormányfélrész (b) agyának (e) hasítékai folytán egészen el is távolítható helyéről és 180°-kal elfordítva, újból felilleszthető 65 ós rögzíthető, amikor is az addig a jobboldalon volt kormányfélrész a baloldalra kerül, tehát az addig lefelé hajló sport-