103351. lajstromszámú szabadalom • Cseppegtető kenőszerkezet, különösen sínjárművek tengelycsapágyaihoz

Megjelent 1931. évi szeptember hó 36-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103351. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Csepegtető kenőszerkezet, különösen sínjármftvek tengelycsapágyaihoz. Eisen- und Stahlwerk Walter Peyinghaus cég: Egge (Németország). Pótszabadalom a 101296. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1929. évi május hó 8-ika. A 101.296. >sz. törzsszabad alom szériáit a tengelyszár változó mozgási köze mellett e tengelyszár olajozása az első olajvezetésnél közvetlenül csak a haránt f ur átok 5 révén történik, melyek a csészefelület felé irányuló olajátbocsátésit közvetítik, csepegtető csúcsokban torkolnak ki és a tengelyszárra pontszerűen csepegtetik az olajat. A tengelyszár által felvett olaj a 10 tengelyszár és a csésze közötti légrésben szélesre hengereltetik és azután — ha csak azt a tengelyszár egészen a csapágy felső részéig magával nemi vitte•— a, belső csészefelületen széles szalag alakjában 15 folyik le, hogy már most a hosszhoronynak felső, csepegtetésre képes alakban kiképezett éle mentén még egyszer lecsepegjen. A tengelyszárnak ezen, közvetlen cse-20 pegtetés révén való olajozási módszere csak a csapágyban lévő nagy légrés., tehát a tengelyszárnak nagy mozgási köze esetén alkalmazható. E megoldás, szűk légrés esetén azt eredményezné, hogy a 25 tengelyszár olajozása csak arra a helyre vagy sávra szorítkoznék, ahol a harántfurat van, míg ellenben a osapágyszélesség egyéb részét az olaj el nem érné, minthogy az olaj a belső csészefelületen 30 vissza nem folyhat ós így újbóli lecsepegtetés nem mehet végbe. A találmány a törzsszabadalom tárgyának oly további kiképzése, melynek révén szoros közelséggel csatlakozó csap-35 ágycsészék esetére is egyenletes olajozást érünk el azáltal, hotgy egymás alatt két hornyot alkalmazunk, melyek közül az első, vagyis felső horony a harántfuratokból kapja az olajtáplálást és zacskóalakú keresztmetszette, úgy hogy HZ sz olajat 40 előbb összegyűlni hagyja ós a csésze szélessége mentén elosztja. Az e „zlacskó-horony" szélén túlhaladó olajcseppeket, szorosan felfekvő csésze esetén, a tengelyszár közvetlenül és azonnal leszedi és magával 45 viszi, míg ellenben a tengelyszárnak nagy mozgási köze esetén az említett olajcseppek előbb a találmány szerinti két horony közötti gerincen á,t. folynak le, még pedig a második, mélyebben elrendezett 50 horonynak felső, csepegtet élsre képes é'léig és onnan a tengelyszárra, ennek egész szélességében, egyenletesen csepegnek le. A mellékelt rajz a találmány szerinti 55 kenőszerkezet megoldási példájával ellátott vasúti tengelycsapágy csészéjét tünteti fel, még pedig az 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán részben homlloknézetben és 60 részben keresztmetszetben. A (d) tengelyszárra felfekvő csapágycsésze fehérfém-tükrébe két egymással párhuzamosan egymás fölött elrendezett, egymástól különböző alakban kiképezett 65 keresztmetszetű és egymással össze nem kötött (a, b) kenőhorony van bevágva. A felső (a) horony kereszitmetsíaete ziaoskóvagy csepp-alakú. E horony alatt, a (c) gerinccel elválasztva, a második (b) 70 hosszhorony van elrendezve, mely az első horonnyal ellentétben felső szélén hegyes szög alatt hajlik a csészéi belső felületéhez, úgy hogy e horony kereszlmetszete kb. az (a) keresztmetszetének tükörképe. 75 A (d) tengelyszárnak olajjal való ned-